Hoe de geometrie van MTB's begrijpen?

Een essentieel element bij de aankoop van een MTB: de geometrie bepaalt uw positie op de fiets — lengte van de bovenbuis, Stack, Reach, stuurbuishoek, meerdere indicatoren beïnvloeden het rijgedrag ervan,...

Als u wilt weten wat deze gegevens betekenen en hoe deze informatie u kan helpen de juiste fiets te kiezen, vindt u hier een volledig overzicht om alles te begrijpen.

ALLES WETEN OVER DE GEOMETRIE VAN MTB'S

1 Lengte van de bovenbuis:

Deze maat is de lengte tussen de as van de stuurkolom en de as van de zadelpen-buis. Er bestaat een effectieve lengte wanneer de maat horizontaal wordt genomen. Over het algemeen bevordert een kortere maat het rijgedrag en het comfort, terwijl een langere maat een uitgestrekte positie voor XC-rendement mogelijk maakt.

2 Hoogte van de stuurkolom:

Afstand tussen de boven- en onderkant van de stuurkolom. Een hoge stuurkolom zorgt voor meer comfort met een meer opgericht positie.

3 Stuurbuishoek:

Het komt overeen met de hoek tussen de vork of de stuurkolom en een horizontale lijn parallel aan de grond. Een open hoek (lage waarden) bevordert de stabiliteit bij de afdaling, terwijl een gesloten hoek de wendbaarheid verbetert.

4 Hoogte van de zadelpen-buis:

Effectieve lengte: het meet de afstand tussen de as van het trapas en de bovenkant van de zadelpen-buis. Werkelijke lengte: het meet de afstand tussen de as van het trapas en de as van de bovenbuis. Deze maat bepaalt de te kiezen MTB-framemaat op basis van de beenlengte. Zo wordt een frame als Sloping beschouwd wanneer de waarde lager is, of als klassiek wanneer de waarde hoger is dan het gemiddelde.

5 Zadelpen-buishoek:

Het komt overeen met de hoek tussen de zadelpen-buis en een horizontale lijn parallel aan de grond. Een grote hoek brengt kracht bij het klimmen door een positie naar voren in te nemen, terwijl een kleine hoek de souplesse bij het pedaleren vergroot en het opsteigeren bevordert.

6 Lengte van de bases:

Het bepaalt de lengte tussen de as van het trapas en de as van het achterwiel. Korte bases verbeteren de wendbaarheid en zorgen ervoor dat het achterwiel beter door bochten stuurt. Omgekeerd brengen lange bases stabiliteit bij hoge snelheid in de afdaling.

7 Bodemvrijheid:

Dit is de maat tussen de trapas-as en de grond. Een lage waarde brengt stabiliteit maar ook het risico op grondcontact, terwijl een hoge waarde het overrijvermogen bevordert met minder stabiliteit.

8 Wielbasis:

Afstand tussen de assen van de 2 wielen: een lage waarde maakt de fiets wendbaar met minder stabiliteit, en een hoge waarde bevordert de stabiliteit met verminderde wendbaarheid.

9 Reach:

Het komt overeen met de afstand tussen de as van het trapas en de as van de stuurkolom. Deze waarde is een maataanduiding op moderne Enduro-fietsen. Hoe groter de Reach, hoe groter de speelruimte. Het kan worden aangepast door de stuurpenlengtte te wijzigen of met een specifiek stuurlager.

10 Stack:

Dit is de afstand tussen de as van het trapas en de horizontale lijn van de stuurkolom. De maat bepaalt de hoogte van de voorkant van de fiets. Een hoge waarde draagt bij aan comfort, terwijl een lage waarde het rendement bevordert. Het kan worden aangepast door de stuur- of stuurpenhoogte te wijzigen.

11 BB Drop:

Het vertegenwoordigt de hoogte tussen de as van het trapas en de virtuele horizontale lijn tussen de twee wielassen. Een lage waarde bevordert de stabiliteit van de fiets bij hoge snelheid.

De geometriespecificaties om te controleren bij de aankoop van een fiets

Voor alle MTB-disciplines is het van het grootste belang de juiste framemaat te kiezen om optimaal van de kenmerken van de fiets te profiteren. Het essentiële element voor het kiezen van de maat is de effectieve lengte van de zadelpen-buis; raadpleeg vervolgens de maatgidsen van de merken om de juiste maat te kiezen op basis van uw lengte en beenlengte.

Toertochtfietsen

Bij recreatief MTB-rijden is het doel comfort en plezier op golvende, niet-technische terreinen, de positie is tussenliggend. De afmetingen zijn vaak vergelijkbaar met Cross-Country, maar met een meer opgericht voorste positie. Comfort is belangrijker dan prestatie. Het trapas is hoog om de fiets wendbaarder te maken.

Cross-Country

Gericht op prestaties in wedstrijdverband op hardtail- of volledig geveerde MTB, de positie is meer naar voren gericht. U vindt een langere bovenbuislengte ten opzichte van andere rijstijlen. De stuurbuishoek is geslotener om wendbaarheid en snelle herstart in vlakke stukken te bevorderen. De stuurkolom is vaak lager voor een krachtig pedaleerpatroon. De zadelhoogte ligt hoger dan de stuurhoogte. De zadelbuis-hoek is gesloten voor een aanvallende positie.

All-Mountain

Veelzijdigheid staat centraal op alle soorten terreinen, de positie moet comfortabel zijn met behoud van prestaties bij het klimmen en dalen. De lengte van de bovenbuis is daardoor korter dan bij XC of toertochtfietsen. De voorwaartse positie is comfortabeler en de stuurbuishoek is opener om het afdalen op steile hellingen te vergemakkelijken. Het trapas wordt lager dan bij toertochtfietsen om stabiliteit bij de afdaling te vergroten.

Enduro

De prestaties moeten optimaal zijn bij de afdaling met behoud van goede klimcapaciteiten, wat een volledig geveerde MTB u biedt. De kenmerken zijn identiek aan All-Mountain, maar met een agressiever karakter voor de afdaling door de stuurbuishoek nog verder te openen en met korte bases voor optimale wendbaarheid. De Reach is een goede indicator voor de frameruimte: hoe langer, hoe beter geschikt voor klimmen terwijl er bewegingsruimte overblijft. Een gesloten zadelpen-buishoek is geschikt voor prestaties bij het klimmen en een open hoek voor comfort bij het klimmen.

DH / Freeride

In wedstrijdverband of in een Bike-Park is afdalingsprestatie essentieel. De stuurbuishoek is zeer open om gemakkelijker de helling in te gaan, de bases zijn kort voor wendbaarheid of lang voor stabiliteit (soms instelbaar afhankelijk van merk en model). Het trapas is zeer laag om stabiliteit op snelle passages te vergroten.

CONCLUSIE

De geometrie is bepalend bij de keuze van de rijder: de voornaamste factor is de maat, de overige gegevens beïnvloeden het rijgedrag van de fiets bij het klimmen of dalen. Merken ontwikkelen modellen om de rijder een bepaalde beleving te bieden; de visies verschillen per merk en de geometrieën weerspiegelen de filosofie van de ontwerpers. Het belangrijkste is uw rijstijl, uw niveau en uw visie op fietsen te kennen, zodat u de juiste machine kiest die u het meeste plezier geeft.