Hoe kies je een elektrische MTB?

De elektrische mountainbike neemt een steeds grotere plaats in op de fietsmarkt, met name in de MTB-wereld, en heeft de manier van MTB-rijden veranderd. Hoewel de prijzen nog aanzienlijk hoger liggen dan die van een klassieke (spierkracht-)MTB, maken de toename van het aantal aanbieders van motoren en accu's en de ontwikkeling van steeds uitgebreidere gamma's bij vrijwel alle fietsmerken deze praktijk toegankelijker dan voorheen. Maar wat biedt een elektrische MTB werkelijk en hoe kiest u het meest geschikte model voor uw behoeften?

WAT DE ELEKTRISCHE MTB TE BIEDEN HEEFT...

Elektrische mountainbikes (EMTB's) bieden nieuwe mogelijkheden voor fietsers van elk niveau.

- Voor mensen die de plezieren van MTB-rijden willen (her)ontdekken: elektrisch rijden is een uitstekende manier om op een zachte manier terug aan sport te doen en in vorm te blijven. Op maximale ondersteuning, op een vlak parcours, is de inspanning vergelijkbaar met wandelen.

- Voor degenen die MTB rijden in toerisme-/recreatiemodus: een EMTB maakt het mogelijk om parcours te overwegen die u te lang of te veeleisend achtte, zowel fysiek als technisch, met name in bergachtige gebieden.

- Voor ervaren rijders: het voordeel is ook echt aanwezig. Rijden op een EMTB is een kans om uw sport op een andere manier te benaderen door u te concentreren op het rijden zonder de fysieke dimensie terzijde te schuiven. U kunt zo sneller door de vlottere en/of saaiere gedeelten om de meest technische delen in betere omstandigheden te benaderen.

ALLES BEGRIJPEN OVER ELEKTRISCHE MTB'S

VAE of Speedbike

Er bestaan vandaag twee typen elektrische MTB's: de EMTB en de Speedbike.

De EMTB is het meest voorkomende type. Het gaat om een fiets uitgerust met een motor van maximaal 250 watt die ondersteuning biedt tot 25 km/u en alleen werkt wanneer u zelf pedaalt.

De Speedbike is minder gebruikelijk. Hij biedt ondersteuning tot 45 km/u en het gebruik ervan is sterk gereguleerd: in de huidige stand van de wetgeving moet hij worden ingeschreven en beschikken over een kentekenbewijs en een kentekenplaat. Bovendien moet hij verzekerd zijn, gebruikt worden met een motorhelm en handschoenen, en mag hij niet op fietspaden rijden.

DE MOTOR

Wat het motorblok betreft, kan dit worden geplaatst ter hoogte van de trapas, in het voorwiel of in het achterwiel.

Motoren in het wiel zijn vrijwel niet aanwezig in de MTB-sector, want ze veroorzaken niet alleen betrouwbaarheidsproblemen, maar veranderen ook de gewichtsverdeling en het algehele evenwicht van de fiets met een zwaartepunt naar voren of achteren, afhankelijk van het geval, wat het rijden kan bemoeilijken.

De overgrote meerderheid van de EMTB's is dan ook uitgerust met een middenmotor, die de beste efficiëntie/betrouwbaarheidsverhouding biedt, met een optimale gewichtsverdeling, een laag zwaartepunt en een rijgedrag dat sterk lijkt op dat van een klassieke MTB. Het motorvermogen is doorgaans 250 Watt (maximaal toegestaan). Het verschil tussen motoren zit dan ook voornamelijk in het koppel, dat varieert van 40 tot meer dan 70 Nm voor de krachtigste modellen, de ondersteuningsniveaus of de lineariteit en progressiviteit van de motor. Concreet geldt: hoe hoger het koppel, hoe levendiger de acceleraties en hoe nerveuzer de hervatting. Omgekeerd biedt een grote lineariteit identiek comfort bij zowel lage als hoge trapfrequentie.

Sommige modellen, met name die van de historische marktleider Bosch, accepteren slechts een klein tandwiel, terwijl andere, zoals de Yamaha, de montage van een dubbel kettingbladsysteem toestaan voor maximale veelzijdigheid.

DE ACCU

De accu, die aanvankelijk op de onderbuis was geplaatst, wordt steeds vaker rechtstreeks in het frame geïntegreerd, waardoor elektrische MTB's van de nieuwe generatie een strak design kunnen tonen dat sterk lijkt op dat van gewone MTB's. Het vermogen, uitgedrukt in wattuur, komt overeen met de spanning (in volt) vermenigvuldigd met de capaciteit (in ampère-uur); hoe hoger het vermogen, hoe groter de actieradius. Bij MTB's variëren de accu's doorgaans tussen 250 en 600 Wh.

De combinatie motor/accu voegt uiteraard gewicht toe aan de fiets, doorgaans tussen 5 en 8 kg: de meeste elektrische MTB's wegen zo tussen 20 en 25 kg, vandaar het belang om de accu goed af te stemmen om niet zonder stroom te komen staan, want een moeilijke terugtocht ligt anders op de loer.

DE BOORDCOMPUTER

Om alle parameters van uw aandrijving te regelen, worden elektrische MTB's geleverd met een meer of minder uitgebreide boordcomputer afhankelijk van het beoogde doel. Van de eenvoudigste en meest compacte die het essentiële weergeeft (snelheid, afgelegde afstand, geselecteerd ondersteuningsniveau, accuniveau) tot de meest geavanceerde met geïntegreerde GPS, Bluetooth-verbinding of zelfs een USB-aansluiting, vindt u zeker het model dat bij u past, waarbij het mogelijk is de originele computer te vervangen door een superieur model.

WELKE EMTB PAST BIJ MIJN RIJSTIJL?

Halfstijf, volledig geveerd, wielen van 27,5 of 29 inch: alle configuraties die mogelijk zijn op een klassieke MTB zijn ook te vinden op elektrische modellen. Het enige verschil betreft het framemateriaal, want men vindt voornamelijk aluminium frames – met uitzondering van het zeer hoge segment –, om evidente redenen van robuustheid en eenvoud van accu-integratie.

Net als bij een spierkracht-MTB moet uw keuze worden bepaald door de geometrie en de uitrusting om zo goed mogelijk aan te sluiten bij uw rijstijl en verwachtingen, waarbij u ook rekening houdt met het koppel van de motor en de capaciteit van de accu. Daarna is het een kwestie van smaak en vooral budget, met een gemiddelde prijs die nog ruim boven de 2.000 euro ligt.

Toertochten

Voor recreatief gebruik kiest men het vaakst voor een halfstijve fiets om de fiets niet extra te verzwaren. Men kan echter ook kiezen voor een volledig geveerde fiets voor meer comfort. In dit prijssegment vindt men het vaakst een motor met een koppel van 40 tot 50 Nm en een externe accu van 400 Watt voor een competitieve prijs-kwaliteitverhouding, een vork met 100 tot 130 mm veerweg voor meer veelzijdigheid, en wielen van 27,5" of 29", ook al is 27,5+ een bijzonder relevant hybride formaat voor elektrisch rijden, omdat het meer comfort, stabiliteit, tractie en veelzijdigheid biedt.

Cross-Country

In XC is een halfstijve aluminium MTB, bij voorkeur met 29-inch wielen en een vork van 80 tot 120 mm, de norm om zo snel mogelijk te zijn op de vlotte gedeelten maar ook in het technische terrein. Enkele zeer hoogwaardige modellen worden aangeboden in carbon voor maximale reactievermogen, maar dat blijft zeldzaam. Net als bij een spierkrachtmodel zal de rijpositie meer naar voren liggen voor meer prestaties en om als eerste over de finish te komen. Tot slot geeft men hier de voorkeur aan een motor met een hoog koppel voor verbazingwekkend levendige acceleraties, of een zeer lineaire motor voor een rijgevoel dat dicht bij dat van een klassieke fiets ligt.

All-Mountain

We raden een volledig geveerde fiets aan met een veerweg van 130 tot 150 mm. Voor de wielen wint het 27,5+-formaat terrein dankzij de veelzijdigheid, het comfort en de stabiliteit die het biedt. Om het risico te vermijden onderweg zonder stroom te vallen, wordt over het algemeen aangeraden te kiezen voor een accu van 500 W – die steeds vaker geïntegreerd zal zijn –, of zelfs een reserveaccu mee te nemen in de rugzak. Hier zal een motor met een hoog koppel helpen om de zwaarste terreinen te bedwingen.

Enduro

Voor Enduro is uiteraard een volledig geveerde fiets vereist. Gezien de eisen zijn carbonframes nog erg zeldzaam in deze discipline. Afhankelijk van of men de voorkeur geeft aan snelheid en stuurprecisie enerzijds, of comfort en stabiliteit anderzijds, kiest men voor een frame van 27,5" of 27,5+ voor extra stabiliteit en comfort. Op deze modellen varieert de veerweg het vaakst van 140 tot 170 mm. Wat de aandrijving betreft, net als bij All-Mountain, wordt over het algemeen aangeraden te kiezen voor een accu van 500 W. De motor moet op zijn beurt een hoog koppel leveren om de zwaarste terreinen zonder problemen te bedwingen.

DH / Freeride

In een discipline waar gewicht en pedaalefficiëntie geen prioriteiten zijn, biedt elektrische ondersteuning voor DH/Freeride-fietsen een echte meerwaarde om meer runs te rijden zonder zich te vermoeien op de verbindingsstukken.

Hier valt de keuze uiteraard op een volledig geveerde fiets in aluminium met 200 mm veerweg om alles te kunnen opvangen, en wielen van 27,5". Gezien de afstanden in deze discipline gering zijn, zal een accu van 400 Wh voldoende zijn. De motor moet voldoende koppel leveren om een vaak relatief zware fiets voort te stuwen.