Gemonteerd op een Santa Cruz Hightower met een 10/51 configuratie en een 32-TEETH-lade, werd de transmissie op de test in de Vercors gezet, tussen toegewijde all-mountain en lange enduro-afdalingen.
Resultaat : "Zelfs van kracht, op steile hellingen, de De doorgang blijft ultra-reactief. We voelen ons zelfverzekerd. "

De nieuwe controller is Compact en niet erg blootgesteld In het geval van een val. De opdrachtknoppen zijn Volledig aanpasbaar, en de mogelijkheid om meerdere passages in één klik te programmeren, brengt een echt pluspunt in de race. Daar Vloeistof is opmerkelijk, zowel bergopwaarts als bergafwaarts, zonder eikel of verstoring - Een echt pluspunt in het gezicht van mechanische transmissies.

De achterderailleur maakte indruk met zijn compact ontwerpzijn batterij geïntegreerde batterijen vooral verdikte koolstof gaffel en massieve rollen ontworpen om bestand zijn tegen takken en extreme omstandigheden.

"Elk detail is ontworpen om betrouwbaarheid. Shimano doet geen compromissen op gewicht ook niet: we houden het bij een pure XTR, ontworpen voor de competitie".

In het veld doet het Shadow ES stabilisatiesysteem wonderen op 1000m D-afdalingen, geen merkbare kettinglift. L'autonomie is ook beschikbaar.

Deze groep is compatibel met alle conventionele derailleurnaven en Shimano 12-speed aandrijvingen en biedt het volgende eenvoudige migratie naar draadlooszonder de cassette of ketting te vervangen (onderhevig aan slijtage).

Bluetooth-koppeling, handmatig of via de E-Tube-applicatie, is eenvoudig te gebruiken. snel en intuïtief. 
Instellingen? Ongeveer 15 tot 20 minuten voor een volledig protocol. Di2-klanten zullen hun draai meteen vinden.

Tot slot een speciale vermelding voor de nieuwe XTR Enduro carbon wielen : "De rijprecisie is ongelooflijk. De kleinste pedaalslag wordt doorgegeven. Een zeer aangename verrassing.