Hoe kiest u uw racefietsframe?

Bepalend voor het gedrag en de eigenschappen van uw racefiets, vereist de keuze van een frame dat u rekening houdt met verschillende elementen. Hier zijn de basisprincipes om het zonder fouten te kiezen.

De standaarden

Let bij de keuze van uw frame goed op de verschillende standaarden ervan om de rest van uw componenten te kiezen, waarvan hier de lijst:

• Het type stuurlager
• Het type trapas
• Het type voorste derailleur

De materialen

Aluminium

Aluminium frames bieden doorgaans een goed comfort/prestatieverhouding tegen een betaalbare prijs. Wedstrijdrijders verwijten hen vaak overmatig gewicht en een gebrek aan stijfheid, maar dit materiaal heeft de afgelopen jaren belangrijke ontwikkelingen gekend. Het is nu mogelijk hoogwaardige aluminium frames te vinden die dicht bij de prestaties van carbon komen.

Twee soorten aluminium worden voornamelijk gebruikt: het 6061 en het 7005. Het eerste staat bekend als lichter, terwijl het tweede, steviger, het mogelijk maakt de benodigde hoeveelheid materiaal voor het frame te verminderen. Sommige fabrikanten bieden ook frames in scandium aan. Gecombineerd met aluminium maakt dit een gewichtswinst van 10 tot 15% mogelijk.

Carbon

Carbon is het favoriete materiaal in het huidige wielrennen op de weg. Het kan eindeloos worden gecombineerd met verschillende vezels en maakt het mogelijk bijzonder performante en lichte frames te produceren. Maar het is belangrijk te benadrukken dat niet alle carbonframes identiek zijn op het vlak van elasticiteit of stijfheid. Vaak als iets te elitair beschouwd voor wie gewoon wat wil uitwaaien, zijn ze ongetwijfeld goed geschikt voor gevorderde sporters of wedstrijdrijders.

De geometrie van een frame maakt het mogelijk uw fiets te optimaliseren voor de discipline waarvoor hij bestemd is. Ze wordt bepaald door de afmetingen en de hoeken tussen de verschillende buizen waaruit uw frame bestaat. Hoewel ze allemaal belangrijk zijn, kunt u een goed idee krijgen van de algemene geometrie aan de hand van twee waarden:

De lengte van de kettingstreben
Gemiddeld 405 mm, ze kunnen langer zijn voor meer comfort en stabiliteit, of korter voor meer nervositeit en reactiviteit.

De lengte van de stuurbus
Deze waarde varieert naargelang de framemaat, maar voor een maat 54 bijvoorbeeld bedraagt de buis gemiddeld 155 mm. Een langere buis leidt tot een meer rechtopstaande positie voor meer comfort; terwijl een kortere buis resulteert in een meer voorovergebogen en aerodynamischere positie voor maximale prestatie.

De vorm van het frame
Ten slotte hoort u vaak spreken over een sloping frame. Dit betekent simpelweg dat de horizontale buis lager is aan de zijde van de zadelpen dan aan de zijde van de stuurbus. Deze geometrie biedt meer stijfheid, voor meer nervositeit en levendigere hervatten.

Welke racefiets voor mijn discipline?

Voor occasioneel gebruik zal een aluminium frame uw verwachtingen ruimschoots overtreffen met een iets langere buis en kettingstreben dan het gemiddelde voor meer comfort en stabiliteit bij het rijden.

Prestatie bovenal is de essentie van een carbon frame met een agressieve geometrie, dat wil zeggen met een relatief laag stuurgedeelte en korte kettingstreben, gecombineerd met een langere toptube voor een betere trappositie en meer aerodynamica.

Een snel groeiende discipline, de Gravel is geïnspireerd op raceframes met aanpassingen, met name op het vlak van sloping, waarmee gevarieerde wegen kunnen worden bereden: landweggetjes, boswegen, grindwegen maar ook asfalt. Men kiest voor een aluminium frame voor recreatie en een carbon frame voor prestatie.

In Tijdrijden / Triatlon domineert carbon tegenwoordig en terecht. De verschillende fabricageprocessen maken het mogelijk frames te produceren die tegelijkertijd performant, aerodynamisch en licht zijn.

Voor ingewijden van de Baan zullen nostalgici kiezen voor een aluminium frame, maar als het podium uw doel is, moet u kiezen voor carbon dat maximale prestaties zonder compromis biedt.