Met hun zeer geavanceerde ontwerp, lage gewicht en modellen voor alle soorten racefietsen (toeren, cyclosportief, prestatie) zijn de Elektrische racefietsen nu een serieuze optie voor fietsers. Maar wat biedt dit type fiets nu eigenlijk en hoe kies je het model dat het beste bij jouw behoeften past? Probikeshop kan je helpen daar achter te komen.
WAT HEEFT DE ELEKTRISCHE ONDERSTEUNINGSFIETS TE BIEDEN...
Als nieuwste discipline op het gebied van elektrisch fietsen is de racefiets snel met zijn tijd meegegaan, met modellen die zowel esthetisch als technisch zeer geavanceerd zijn. Deze fietsen zullen je verrassen met hun dynamische rijgedrag en comfort.
Het grote voordeel van deze fietsen is dat ze je in staat stellen om je inspanning beter te beheren, afhankelijk van wat je wilt doen en hoe je je op de dag voelt, en om je fietshorizon te verbreden, vooral op meer heuvelachtige routes. De elektrische racefiets biedt afgemeten en evenredige ondersteuning en is ideaal voor beginners of mensen met een gemiddelde conditie, maar ook voor deelnemers die vaak willen fietsen zonder hun lichaam te veel te belasten. Het is ook het perfecte hulpmiddel voor degenen die willen ontspannen of aan hun techniek willen werken door zich alleen op het trappen te concentreren, ongeacht het profiel van de route of de weersomstandigheden. Het is een beetje zoals rijden op een hometrainer, maar dan met het extra plezier van buiten fietsen!
De elektrische racefiets, die soms maar een beetje te zwaar is, biedt een ongeëvenaarde veelzijdigheid en uniek comfort, zodat je de meest legendarische bergpassen kunt bedwingen, je routes uitdagender kunt maken of de smaak van het fietsen kunt herontdekken.
ALLES WAT JE MOET WETEN OVER ELEKTRISCHE FIETSEN
VAE of Speedbike
Er zijn momenteel twee soorten elektrische fietsen: de VAE s en Speedbikes.
De VAE is het meest verspreid. Het is een fiets uitgerust met een motor met een maximaal vermogen van 250 watt, die ondersteuning biedt bij snelheden tot 25 km/u en alleen werkt als je er zelf op trapt.
De Speedbike komt minder vaak voor. Deze biedt ondersteuning bij snelheden tot 45 km/u en het gebruik ervan is sterk gereglementeerd: volgens de huidige Franse wetgeving moet hij worden geregistreerd en moet hij een kentekenbewijs en een nummerplaat hebben. Hij moet ook verzekerd zijn, met een motorhelm en handschoenen worden gebruikt en niet op fietspaden worden gebruikt.
DE MOTOR
Het motorblok kan zich in de pedalen of in het achterwiel bevinden.
Motoren in de achterwiel bieden een extreem stille werking en directe krachtoverbrenging voor dynamischer rijden. Ze maken het ook mogelijk om een conventionele transmissie in de trapas te monteren. Een nadeel is dat ze het moeilijker maken om het achterwiel te verwijderen en het zwaartepunt verder naar achteren verschuiven.
Maar de meest geavanceerde technologie die op steeds meer modellen wordt gebruikt, is de in de trapas geïntegreerde motor. crankstel. Deze oplossing, volledig geïntegreerd in het frame, biedt de beste verhouding tussen efficiëntie en betrouwbaarheid, met een optimale gewichtsverdeling, een laag zwaartepunt en een rijgedrag dat sterk lijkt op dat van een conventionele fiets. Het motorvermogen is over het algemeen 250 watt (maximaal toegestaan). Het verschil tussen de motoren zit hem dus vooral in het koppel. In de praktijk start de motor automatisch als je trapt en boven de 25 km/u wordt het systeem ontkoppeld, zodat je hogere snelheden kunt bereiken zonder enige weerstand bij het trappen. Dit type motor is geprogrammeerd om lichte ondersteuning te bieden bij het opstarten en vervolgens meer ondersteuning te bieden naarmate de kracht die door de fietser wordt overgebracht toeneemt, voor een soepele trapsensatie.
DE BATTERIJ
De batterij, die aanvankelijk op de onderbuis was geplaatst, wordt nu steeds vaker rechtstreeks in het frame geïntegreerd, waardoor de nieuwe generatie elektrische racefietsen een puur ontwerp vertoont dat veel lijkt op dat van muscle bikes. Vermogen, uitgedrukt in wattuur, komt overeen met de spanning (in volt) vermenigvuldigd met de capaciteit (in ampère-uur), waarbij geldt: hoe hoger het vermogen, hoe groter de actieradius. Op de weg zijn accu's meestal 250 Wh om overgewicht te beperken en het gedrag van de motorfiets zo natuurlijk mogelijk te houden.
Elektrische racefietsen bieden meer dan genoeg actieradius voor een goede rit van 50 tot 100 kilometer, of zelfs meer, afhankelijk van de hellingsgraad van de route, de weersomstandigheden (wind, temperatuur), het gewicht en de fysieke conditie van de fietser. Voor minder fitte fietsers die het grootste deel van de route elektrische ondersteuning willen gebruiken, of voor fietsers die langere afstanden willen afleggen, is het mogelijk om een tweede accu mee te nemen in een rugzak. Omgekeerd zal een fietser met een goede conditie op een licht heuvelachtige route de motor alleen op de steilste stukken gebruiken, maar de rest van de weg in spiermodus rijden.
DE BOORDCOMPUTER
In tegenstelling tot andere e-bikes hebben racefietsen zeer eenvoudige boordcomputers waarmee je van de ene modus naar de andere kunt overschakelen en het batterijniveau kunt controleren. Afhankelijk van het model kan dit een kleine console op het stuur zijn, of een discrete knop die direct in de bovenbuis is geïntegreerd, vlakbij de stuurpen. Als je meer gegevens over je rit wilt, heb je een traditionele computer/GPS nodig.
WELKE VAE IS GESCHIKT VOOR MIJ?
Het framemateriaal bepaalt in grote mate het gedrag van je toekomstige fiets, dus je moet goed nadenken over welk materiaal het beste bij je past, afhankelijk van je beperkingen en je budget.
Aluminium frames bieden over het algemeen een goed compromis tussen comfort en prestaties tegen een betaalbare prijs. Veeleisende rijders en concurrenten bekritiseren ze echter vaak omdat ze te zwaar zouden zijn en te weinig stijfheid zouden hebben. Desondanks heeft het materiaal de laatste jaren een aanzienlijke ontwikkeling doorgemaakt en het is nu mogelijk om aluminium frames van topkwaliteit te vinden die prestaties leveren die dicht in de buurt komen van die van carbon. Er worden twee hoofdsoorten aluminium gebruikt: 6061 en 7005. De eerste staat bekend als lichter, terwijl de tweede, die sterker is, de hoeveelheid materiaal die nodig is om het frame te ontwerpen vermindert. Sommige fabrikanten bieden ook frames van scandium aan. In combinatie met aluminium bespaart dit 10-15% in gewicht.
Carbon is het materiaal bij uitstek in het hedendaagse racefietsen. Het kan worden gecombineerd met een oneindig aantal verschillende vezels om frames te maken die bijzonder licht en responsief zijn, maar zowel fysiek als technisch veeleisender. De dichtheid en oriëntatie van de carbonvezels geven elk model specifieke eigenschappen (elasticiteit, stijfheid, reactievermogen, comfort, aerodynamica, etc.). Ze staan bekend als iets te elitair voor wie gewoon een frisse neus wil halen, maar zijn vooral geschikt voor ervaren sporters of concurrenten.
Als je eenmaal het materiaal hebt gekozen, hangen de andere criteria voor het kiezen van je fiets vooral af van je rijstijl en speelveld: rijd je uitsluitend op de weg, of vind je het leuk om af en toe de paden op te gaan? In het eerste geval kies je voor een klassiek frame met smalle wielen en banden. In het tweede geval kies je voor een Gravel-model, met speling rond de staande achtervork en voorvork zodat je bredere banden kunt monteren.
Daarnaast heeft de keuze van de motortechnologie, in het achterwiel of in het crankstel, een grote invloed op je toekomstige model.
Découvrez tous nos conseils & Tutoriels
