Hoe kies ik een stuur voor mijn gravel bike?

Bezoek gravelsturen Met dit stuur kun je een comfortabele, stabiele houding aannemen om alle terreinbewegingen op de trails aan te kunnen, terwijl je de eigenschappen van de weg behoudt. Je kunt net zo goed over paden rijden als over asfalt, voor een aangenaam veelzijdige rit. Hier zijn alle geheimen.

De standaarden

• Vorm: rond, compact, anatomisch
• Diameter: 26, 31,8 of 35 mm
• Breedte: 40, 42, 44, 46, 48, 50 of 52 cm
• Materiaal: aluminium of carbon

VORMEN VAN HANGERS

Net als op de weg zijn er verschillende stuurvormen die passen bij de behoeften van de fietser. Om je te helpen de juiste voor jou te kiezen, volgen hier de verschillende kenmerken en hun invloed op de zithouding:

Rond

Rond is de historische en meest klassieke vorm. De hoogte (daling*) en diepte (bereik*) zijn vrij uitgesproken voor een zeer dynamische configuratie in zowel lage als middelhoge posities.

De compacte

De compacte heeft minder hoogte en diepte dan de Round, waardoor het makkelijker is om snel van positie te veranderen. De lage en middelhoge posities zijn ook comfortabeler dan op een Round, zodat je langer in deze posities kunt rijden.

De Anatomic

De AnatomicDe Anatomic, die min of meer dezelfde waarden heeft als de Round maar met een vlakke zone om de tussenpositie te optimaliseren, is ideaal voor sprinters.

HANGER BREEDTES EN DIAMETERS

De breedte van het stuur is de eenvoudigste informatie om te vinden en wordt meestal gemeten van as tot as. Sommige merken, zoals Deda, meten aan de buitenkant van de koepel. We raden je aan om de waarde (as-as) te nemen die het dichtst bij je totale breedte op schouderhoogte ligt.

De standaarddiameter is 31,8 mm. De opgegeven diameter is die van de stuurpen, d.w.z. het midden van het stuur.

GEBRUIKTE MATERIALEN VOOR STUREN

Dan is er nog het materiaal waarvan het stuur is gemaakt. Tegenwoordig wordt het meestal gemaakt van aluminium, voor de beste verhouding stijfheid/gewicht/prijs. Maar om de verhouding stijfheid/gewicht te verbeteren, worden sommige van carbon gemaakt. Dit type stuur optimaliseert de prestaties en snelheid. Ze zijn ontworpen voor wedstrijdgebruik of voor mensen die op zoek zijn naar mooi materiaal.

TECHNISCHE SPECIFICATIES

Dit stuur heeft dezelfde kenmerken als een wegstuur: reach, drop en backsweep.

Drop

De drop is de afstand tussen de as van de bovenbuis van het stuur en de as van de onderbuis. Het wordt gebruikt om de positie aan te passen aan de grootte of flexibiliteit van de rijder. Een hoge drop geeft een lage, aerodynamische positie. Een lage drop verhoogt het comfort met je handen naar beneden en maakt het makkelijker om van positie te veranderen op het stuur.

Bereik

De reach definieert de afstand tussen de bovenbuis van het stuur en het verste punt in de bocht. Het beïnvloedt het comfort en de grip op het stuur. Een hoge reach beïnvloedt de positie van de rijder, die lager en aerodynamischer zal zijn. Een korte reach maakt het makkelijker om af te wisselen tussen "hand plat" en "hand op de kuip" en bevordert een comfortabelere houding.

Zwaai naar achteren

De back sweep is de hoek waaronder het stuur teruggaat naar de rijder. Een grotere waarde betekent een kortere reikwijdte. Deze back sweep verdeelt het gewicht van de handen en polsen gelijkmatiger en plaatst ze ook in een natuurlijkere positie.

Het grootste verschil zit in de Flare. Waar wegsturen traditioneel een hoek van bijna 0° hebben, zal het gravelstuur breder worden om een stabielere rijpositie en meer comfort te bieden.

Drop Flare

Drop Flare (of Flare) verwijst naar de hoek tussen de verticaal van het stuur en de zijkant van het stuur. Hoe groter de Flare, hoe meer de zijkanten naar buiten steken. Dit geeft je een vrij brede stand waardoor je stabieler kunt sturen. Door de handen onderaan het stuur te plaatsen, kan de rijder profiteren van een grotere breedte dan die van de cocottes, waardoor de ribbenkast meer open is, vergeleken met een traditioneel stuur.

Uitwaaieren

Sommige modellen zijn ook uitgerust met de Flare Out-functie, die de onderkant van het stuur breder maakt. Flare Out verwijst naar de hoek waarin de zijkanten van het stuur uitwaaieren. Je ellebogen staan omhoog en uit elkaar voor meer comfort. Een bredere flare vergroot je controle en vertrouwen tijdens het rijden.

WELK STUUR IS GESCHIKT VOOR MIJ?

Net als bij zadels is de keuze van het stuur een kwestie van persoonlijke smaak en individueel voor elke rijder. Afgezien van de esthetische aantrekkingskracht van een gravel look, is de belangrijkste factor die je zal leiden het soort gravelrijden dat je doet. Afhankelijk van de geometrie van je fiets, je lichaamsvorm en hoe je je voelt, zal het model veranderen. De belangrijkste vraag is of je dezelfde kenmerken als de wegfiets moet nemen en ze moet overzetten naar gravel.

Hier zijn een paar tips om je te helpen beslissen:

 

• Het eerste wat je moet weten is dat gravelbikes een breder stuur hebben en een dropout die naar buiten toe uitwaaiert. Dit zorgt voor een wendbare, stabiele rit.

• Een gravelstuur geeft je meer veiligheid en comfort. In tegenstelling tot racefietsen leggen gravelsturen de nadruk op controle vanuit het zadel. Omdat snelheid minder belangrijk is, ligt de nadruk op het comfort van de berijder wanneer hij zich op paden begeeft en van terrein verandert.

• Als je veel gravel rijdt op de weg, kun je een stuur kiezen dat de eigenschappen van de weg aanneemt om de aerodynamica te behouden.

• De lengte van je tochten zal je keuze beïnvloeden. Als je veel tijd op de fiets doorbrengt, geef je de voorkeur aan een comfortabele zithouding voor een aangename rit.

 

• Als je je fiets ook gebruikt om je door de stad te verplaatsen, denk er dan aan dat een uitlopend stuur het moeilijker maakt om je door de stadsjungle te wringen.