Hoe kies ik een racefietsstuur?

Bezoek racesturen moet je in staat stellen een high-performance houding aan te nemen met behoud van comfort voor lange ritten. Hier zijn alle geheimen.

De standaarden

• Diameter: 26, 31,8 of 35 mm
• Vorm: rond, compact, anatomisch
• Breedte: 36, 38, 40, 42, 44 of 46 cm
• Materiaal: aluminium of carbon
• technische kenmerken: drop, reach, drop flare, flare out, back sweep

Soorten hangers

De diameter is altijd die van het samenstel ter hoogte van de steelin het midden van het stuur. Vroeger in 26 mm, is de huidige standaard verhoogd naar 31,8 mm met het wijdverbreide gebruik van aluminium. Sommige merken bieden ook 35 mm modellen voor meer stevigheid. Ter informatie: ongeacht de montagediameter is de diameter bij de hendels altijd ongeveer 23/24 mm.

Er zijn verschillende vormen die passen bij de eisen van de berijder. Om je te helpen de juiste te kiezen, volgen hier de verschillende kenmerken en hun invloed op de zithouding:

De ronde

De ronde is de historische en meest klassieke vorm. De hoogte (daling*) en diepte (bereik*) zijn vrij uitgesproken voor een zeer dynamische configuratie in zowel lage als middelhoge posities.

De compacte

De compacte heeft minder hoogte en diepte dan de Round, waardoor het makkelijker is om snel van positie te veranderen. De lage en middelhoge posities zijn ook comfortabeler dan op een Round, zodat je langer in deze posities kunt rijden.

De Anatomic

De AnatomicDe Anatomic, die min of meer dezelfde waarden heeft als de Round maar met een vlakke zone om de tussenpositie te optimaliseren, is ideaal voor sprinters.

Er is ook een stuur met geïntegreerde stuurpen.. Deze bieden een betere grip, vooral bij het klimmen, en een grotere stijfheid dan een conventioneel stuur en stuurpen. Ze hebben echter één nadeel: je kunt de hoek van het stuur of de positie van het stuur ten opzichte van de stuurpen niet aanpassen.

Stuurbreedte is het gemakkelijkst te vindenhet is een meting as-as* in de meeste gevallen. Sommige merken, zoals Deda, meten aan de buitenkant van cocottes. We raden je aan de waarde te nemen die het dichtst bij je breedte ligt. totale breedte* op schouderhoogte.

Rib details per merk

• Bijl / Bijl met cocottes Fizik - Pro - Ritchey - Zipp
• EBuiten / Buiten met cocottes Dada - Enve - Rood Wielrennen
• Axis / Axis dons FS3 - 3T - Cinelli

Blijft materiaal waaruit het stuur is opgebouwd. Tegenwoordig worden ze meestal gemaakt van aluminium, voor een goede stijfheid/gewicht/prijsverhouding. Maar om de verhouding stijfheid/gewicht te verbeteren, worden sommige van carbon gemaakt. Tot slot kun je ook titanium sturen vinden om de verhouding comfort/gewicht te optimaliseren.

Welk stuur past bij mij?

Net als bij zadels is de keuze van een stuur niet eenvoudig. Afhankelijk van de geometrie van je fiets, je lichaamstype, de manier waarop je op je racefiets rijdt en het gevoel dat je hebt, zal het model dat je kiest veranderen. Het is niet ongebruikelijk om verschillende sturen uit te proberen voordat je het stuur vindt dat het beste bij je past.

Maar hier zijn een paar tips om je te helpen de juiste keuze te maken:

• Als je een beetje 'old school' bent, of als je op zoek bent naar een zo aerodynamisch mogelijke houding, dan wil je zeker een stuur dat zo aerodynamisch mogelijk is. Rond zal bij je passen.
• Voor meer moderne en comfortabele racefietsen is er de Compact de maatstaf voor veelzijdigheid.
• En als je een natuurlijke sprinter bent, is deAnatomische al je kracht gebruiken.

Technische specificaties

Druppel

De drop is de afstand tussen de as van de bovenbuis van het stuur en de as van de onderbuis. Hiermee kan de positie worden aangepast aan de grootte of flexibiliteit van de rijder. Een hoge drop geeft een lage, aerodynamische positie. Een lage drop verhoogt het comfort met je handen naar beneden en maakt het makkelijker om van positie te veranderen op het stuur.

Reikwijdte

De reach definieert de afstand tussen de bovenbuis van het stuur en het verste punt in de bocht. Het beïnvloedt het comfort en de grip op het stuur. Een hoge reach beïnvloedt de positie van de rijder, die lager en aerodynamischer zal zijn. Een korte reach maakt het makkelijker om af te wisselen tussen "hand plat" en "hand op de kuip" en bevordert een comfortabelere houding.

Zwaai naar achteren

De back sweep is de hoek waaronder het stuur teruggaat naar de rijder. Een grotere waarde betekent een kortere reikwijdte. Deze back sweep verdeelt het gewicht van de handen en polsen gelijkmatiger en plaatst ze ook in een natuurlijkere positie.

Drop Flare

Drop Flare (of Flare) verwijst naar de hoek tussen de verticaal van het stuur en de zijkant van het stuur. Hoe groter de Flare, hoe meer de zijkanten naar buiten steken. Dit geeft je een vrij brede stand waardoor je stabieler kunt sturen. Door de handen aan de onderkant van het stuur te plaatsen, kan de rijder profiteren van een grotere breedte dan die van de onderzetters, waardoor de ribbenkast meer open is, vergeleken met een traditioneel stuur.

Uitwaaieren

Sommige modellen zijn ook uitgerust met de Flare Out-functie, die de onderkant van het stuur breder maakt. Flare Out verwijst naar de hoek waarin de zijkanten van het stuur uitwaaieren. Je ellebogen staan omhoog en uit elkaar voor meer comfort. Een bredere flare vergroot je controle en vertrouwen tijdens het rijden.

Fabrikanten hebben zich aangepast aan elektrisch schakelen en bieden specifieke sturen aan.

De geïntegreerde kanalen bieden een transparante elektronische schakelconfiguratie en een aerodynamisch profiel. Interne kabel- en kanaalgeleiding helpt om de lijnen van de fiets schoon te houden, maar beschermt ook de rem- en transmissiecomponenten tegen externe elementen voor een grotere duurzaamheid.

Bovendien zijn sommige sturen aan de achterkant geboord om kabels door te voeren tot aan de stuurpen, voor een nog schonere, nettere afwerking. Mits je een stuurpen hebt die geschikt is voor kabelmanagement.