Krachtiger, sneller en zwaarder, de elektrische mountainbike is niet helemaal hetzelfde als een conventionele mountainbike. Het is niet echt een revolutie in de manier van rijden, maar het biedt wel nieuwe sensaties, zowel tijdens het trappen als tijdens het rijden. Als je voor het eerst op een VTTAE rijdt, heb je waarschijnlijk wat tijd nodig om eraan te wennen... Het is belangrijk om de tijd te nemen om het beest te temmen!
Probikeshop zal je wijzen op de kleine foutjes die je moet vermijden en je advies geven om je te helpen je VTTAE te temmen.
De bijzonderheden van een elektrische mountainbike: gewicht, rijgedrag, vermogen
Esthetisch gezien lijkt een elektrisch ondersteunde mountainbike veel op een musclebike, vooral door de vooruitgang die de laatste jaren is geboekt bij de integratie van het motorblok en de accu. MTB- en eMTB-uitrusting zijn ook vergelijkbaar, hoewel er steeds meer onderdelen zijn die geoptimaliseerd zijn voor eMTB's (telescoopvorken of speciale e-MTB-transmissies en E-25 goedgekeurde banden).
Een elektrische mountainbike is een klasse apart, gezien de aanwezigheid van een elektrisch trapondersteuningssysteem, bestaande uit een motor, een accu en een scherm met stuurbediening. Deze specifieke uitrusting voegt een bepaald gewicht toe, waardoor de gewoonten die je aanleert bij het rijden op een conventionele mountainbike veranderen. Het gemiddelde gewicht van een VTTAE is ongeveer 25 kg, waarbij de lichtste modellen net onder de 20 kg wegen.
Op snelheid kan dit aanzienlijke gewicht onervaren rijders gemakkelijk in de val lokken in technische afdalingen. Maar met wat oefening kan een VTTAE net als elke andere fiets worden getemd, met een minimum aan gedoe. Met de elektrische mountainbike kun je een andere manier van fietsen ontdekken, een manier die zeer plezierig is en draait om anticipatie en flexibiliteit.
Alle elektrische mountainbikes gebruiken een motor met een hoog vermogen en koppelpotentieel. De motor helpt je op hellingen, maar kan je ook in de val laten lopen als de ondersteuningsstand niet goed gekozen is. Het grootste risico is dat je vast komt te zitten in de steilste, meest technische stukken, door verlies van aandrijving op het achterwiel of, omgekeerd, door ongecontroleerde camber.
Hoe kies je de juiste ondersteuningsstand voor een VTTAE?
Het motorkoppel is een belangrijke factor om te beoordelen hoe uw VTTAE presteert in het veld. Met de ondersteuningsstanden kunt u het vermogen doseren naargelang de omstandigheden.
De sportieve, dynamische assistentie van VTTAE motoren
Het trapgedrag van een VTTAE wordt bepaald door de technische eigenschappen van zijn motor. Elektrische MTB's zijn krachtige, sportieve machines waarmee je op trails kunt rijden die normaal onbereikbaar zouden zijn met een gespierde MTB. Dankzij hun sportieve aard zijn VTTAE-motoren bij uitstek geschikt voor dit soort extreem terrein en rijden. Met sportief bedoelen we zeer dynamische, responsieve en snel reagerende bekrachtiging, die de inspanning van de rijder effectief begeleidt wanneer hij op de pedalen trapt.
Het sportieve gedrag van de VTTAE-motoren komt tot uiting in hun hoge maximumkoppel, tussen 70 Nm en 90 Nm voor de meest gerenommeerde oplossingen op de markt:
Al deze motoren bieden verschillende ondersteuningsniveaus of -modi, zodat je de ondersteuning kunt aanpassen aan het terrein (meer of minder technisch of oneffen), het profiel van de rijder (sportief of recreatief) en het type tocht (kruissnelheid over een lange afstand of een korte ritmische tocht). Elke ondersteuningsstand levert een doelgericht maximaal koppel. De eerste ondersteuningsstand levert het laagste koppel (60 Nm in de Eco-modus voor de Performance Line CX-motor), terwijl de krachtigste stand het hoogste koppel levert (85 Nm in de Turbo-modus voor de Performance Line CX-motor).
De ondersteuningsmodus van de VTTAE aanpassen aan het terrein
Afhankelijk van de motorfabrikant van je mountainbike (Bosch, Yamaha, Shimano...) heb je 3 of 4 ondersteuningsstanden tot je beschikking.
Er is altijd de eerste 'Eco'-modus, die geweldig is voor een rustige start en voldoende is voor relatief makkelijke pedaaltrajecten, handig om de batterij te sparen en je tochten zoveel mogelijk te verlengen. Aan de andere kant van de schaal kun je de krachtigste stand ('Turbo' op Bosch, 'High' op Yamaha, 'Boost' op Shimano) het beste gebruiken voor korte, steile beklimmingen. De tussenstanden ('Tour' op Bosch, 'STD' op Yamaha, 'Trail' op Shimano) zijn geschikt voor de meeste steile, bochtige, technische en lange beklimmingen.
Met de merken Bosch en Shimano kun je de verschillende ondersteuningsstanden nauwkeurig kalibreren (via een applicatie), om de juiste dosering te vinden, afhankelijk van je voorkeuren. Deze 2 grote motorfabrikanten bieden je ook modi die geoptimaliseerd zijn voor VTTAE's ("Trail" van Shimano, "eMTB" van Bosch), die de ondersteuningsdosis automatisch aanpassen aan het terrein, dankzij een intelligent multisensorsysteem.
Je elektrisch ondersteunde mountainbike op de juiste manier gebruiken: vóór de tocht
De gebruikelijke controles voor een VTTAE tocht zijn identiek aan die voor een conventionele mountainbike tocht, met een paar zeer specifieke aandachtspunten.
Essentiële controles op een VTTAE
Controleer altijd het remsysteem door druk uit te oefenen op elke hendel. Controleer regelmatig de slijtage van de remblokjes en de staat van de remschijven. Het zou zonde zijn om midden in een afdaling te ontdekken dat de remmen het hebben begeven.
Controleer regelmatig of de verschillende bevestigingen goed vastzitten: wielas, zadelpen, kuip. Kijk ook naar de algemene staat van je fiets, voor deuken of scheuren in het frame, vooral in het motorgebied.
Afstellingen op een VTTAE
Controleer de bandenspanning en de vering zorgvuldig, volg de aanbevelingen van de fabrikant en stel de instellingen af op je gewicht, je rijstijl en het terrein van de dag. Bedenk dat bij een VTTAE 2 kwaliteiten van het grootste belang zijn: tractie bij het trappen en grip bij het remmen. Om de steilste hellingen te beklimmen, kun je de vering afstellen op maximale compressie aan de voorkant en meer stevigheid aan de achterkant.
Op een elektrisch ondersteunde mountainbike is het ook een goed idee om je gebruikelijke zadelhoogte (een klein beetje) te verlagen voor meer stabiliteit en wendbaarheid tijdens het trappen. Je zult comfortabeler en efficiënter zijn op moeilijke hellingen.
Als je deze checklist hebt doorlopen, kun je het ondersteuningssysteem gaan gebruiken. Om te beginnen raden we je aan om het eerste ondersteuningsniveau (Eco-modus) te selecteren. Je start zal soepeler en gecontroleerder zijn.
Uw elektrische mountainbike op de juiste manier gebruiken: tijdens de rit
Zoals we al eerder zeiden, is het trappen en rijden op een VTTAE een ietwat ongewone oefening, die de gewoontes van beginners zal veranderen.
Algemene regels voor goed VTTAE rijden
Ter herinnering: de motorondersteuning komt alleen in actie als je trapt. Als algemene regel geldt dat je moet streven naar een regelmatige trapfrequentie van ongeveer 70 tot 90 rpm om het beste uit de motor te halen. Bij deze trapfrequentie bevindt de VTTAE motor zich in zijn comfortzone, waar hij de minste energie verbruikt.
Tijdens een lange klim raden we je aan om te schakelen in plaats van de ondersteuningsstand om je aan te passen aan het terrein en te anticiperen op veranderingen in de helling. Het idee is om de verschillende modi verstandig te gebruiken, met behoud van een soepele, efficiënte werking.
In het begin van het gebruik is het belangrijk om de machine onder de knie te krijgen. Het beste is om vertrouwd te raken met de 'Eco'-modus, om een goed gevoel te krijgen voor hoe je fiets zich gedraagt. Daarna kun je de gemiddelde ondersteuningsstand uitproberen, gevolgd door de maximale stand, om het volledige potentieel van je VTTAE te verkennen.
Ons advies voor effectief klimmen met een VTTAE
Uw VTTAE heeft het potentieel om de moeilijkste bergpaden te beklimmen. Als je zeer steile paden, op losse grond en op een zeer steile helling neemt, is controle over het motorvermogen essentieel. Als je de motor op een helling niet onder controle hebt, zul je gedwongen zijn om je voet op de grond te zetten. Als je de motor op vol vermogen gebruikt en slecht gepositioneerd bent, is de kans groot dat je de ATV van achteren raakt of van de baan glijdt. De uitdaging is om de juiste, meest uitgebalanceerde formule te vinden om goede vooruitgang te boeken op de helling. Goed klimmen op een VTTAE betekent de beste combinatie van versnelling en ondersteuningsniveau vinden en je positie aanpassen om je gewicht gelijkmatig te verdelen.
Bergop rijden vereist dat je anticipeert op de valkuilen (wortels in de weg en stenen treden) om een efficiënte lijn te trekken. Je moet koste wat het kost voorkomen dat je vast komt te zitten op een obstakel, anders loop je het risico dat je krachtige machine een echt dood gewicht wordt.
Rijden op een elektrische mountainbike
Net als bergop rijden, vereist bergaf rijden veel anticipatie. Door het gewicht van de VTTAE is de remtijd noodzakelijkerwijs langer. Rijden op een VTTAE betekent dat je voorzichtig moet zijn bij het ingaan van een bocht, je lijn moet anticiperen en je traject zo soepel en vloeiend mogelijk moet houden als je controle, stabiliteit en snelheid wilt behouden.
Beginnende VTTAE-rijders doen er natuurlijk goed aan om niet te hard van stapel te lopen op te technische circuits.
Uw VTTAE op de juiste manier gebruiken: na de rit
Na een rit is het belangrijk om goed voor je VTTAE te zorgen, want het is onvermijdelijk dat er stof of modder is verzameld. Voordat je de motor schoonmaakt, verwijder je de console en de accu en was je ze apart met een vochtige doek. Het onderhouden van een ATV gaat volgens dezelfde stappen als het onderhouden van een muscle bike. Het belangrijkste is dat je je concentreert op de onderdelen van de aandrijflijn, door ze regelmatiger schoon te maken en opnieuw te smeren om hun levensduur te verlengen.
Découvrez tous nos conseils & Tutoriels
