Hoe kies ik de naven van mijn racefiets?

De naaf is de interface tussen de rest van je wiel en de fiets. Hier lees je hoe je dit onderdeel kunt selecteren zonder een fout te maken.

De standaarden

• Het type rem : remblok, 6-gaats remschijf, schijf met middenvergrendeling
• Type lager: kegel/pan of afgedicht
• Breedte en aslengte (alleen voor schijfsystemen)
• Type vrijloophuis: CAMPAGNOLO of SHIMANO
• Aantal spaken

Welke naaf kiezen?

De eerste factor die je moet meenemen in je keuze is de remsysteem van je fiets: remblokjes of schijfremmen. In het laatste geval moet je naast de schijfbevestiging (Centrumslot of 6 gaten), is het essentieel om de aslengte van je vork voor de voornaaf en van je frame voor de achternaaf, omdat er een veelheid aan normen is (met name 9/100 mm, 12/100 mm, 15/100 mm voor de voornaaf en 9/135 mm, 12/135 mm en 12/142 mm voor de achternaaf.

De naaf bevat de kogellagers. Deze kunnen : "kegel en beker A die regelmatiger onderhoud vereisen maar over het algemeen na verloop van tijd betrouwbaar zijn; of de "afgedicht gelagerd" type B onderhoudsvrij (eenvoudig lager vervangen als het defect is).

Je moet er ook op letten dat je een naaf kiest die compatibel is met je transmissie, waarbij twee standaarden van vrijloophuis SHIMANO / SRAM en CAMPAGNOLO.

Tot slot, voor de aantal spakenHoe meer spaken, hoe sterker het wiel zal zijn; hoe minder spaken, hoe lichter het zal zijn. Voor een klassieke montage heb je 32 spaken nodig. Let op, deze keuze gaat hand in hand met de velg en beide moeten ontworpen zijn voor hetzelfde aantal spaken.