Hoe kies ik mijn triatlonwielen?

Wielen spelen een grote rol in de prestaties van een triatlonfiets. Maar afhankelijk van het type fiets dat je hebt - klassiek of tijdrijden - de aard van de evenementen waaraan je deelneemt en je niveau, kan het model dat het meest geschikt is voor jouw behoeften sterk verschillen.

Hier is iets om je te helpen bij je keuze.

Belangrijke punten

• Soorten velgen (profielen en materialen), spaken en naven;
• Binnenbanden of banden (tubetype, tubeless);
• Type rem: remblok of remschijf.

ALLES WAT JE MOET WETEN OVER WIELEN

VELGEN, NAVEN EN SPAKEN

De velg, de naaf en de spaken zijn de drie elementen die de specifieke kenmerken van een wiel bepalen.

De eerste vraag die je jezelf moet stellen als je een paar wielen koopt, heeft betrekking op de velg, de naaf en de spaken. velghoogte (of profiel). De hoogte varieert meestal van 20 tot 80 mm .
Hoe hoger de velg, hoe zwaarder en aerodynamischer hij is. Hoe hoger de velg, hoe zwaarder en aerodynamischer hij is: hij komt moeilijker in beweging bij de start, maar heeft dan een betere kinetische energie). Je hebt ook te maken met turbulentie bij sterke zijwind.

Andersom, hoe lager de velg, hoe lichter en responsiever hij is, maar ook hoe comfortabeler hij is dankzij de grotere spaken die de velg meer flexibiliteit geven. Hij komt veel sneller in beweging dan een hoog wiel, maar zal minder goed presteren als hij eenmaal onderweg is. Terwijl lichtheid en reactievermogen essentieel zijn in de bergen, kan de traagheid die wordt gegenereerd door het gewicht van de velg nuttig zijn op de vlakten waar de gemiddelde snelheid hoog is. Bij rollende evenementen verdienen aerodynamische velgen met een hoog profiel dus de voorkeur.
Er bestaat niet zoiets als een perfect wiel, maar er zijn wielen voor elke discipline.

Wielen worden over het algemeen ingedeeld in drie hoogtes:

Laag
(< 30 mm)

Ideaal voor gebruik in de bergen of op routes waarbij je veel moet herlanceren.

Middelgroot
(30 tot 49 mm)

De meest veelzijdige, ideaal voor gevarieerde parcoursen. Ze zijn vooral geschikt voor triatleten die niet te veel paar wielen willen hebben.

Hoog
(vanaf 50 mm)

Ideaal voor vlakke tot licht glooiende wegparcoursen en lange afstanden.

Het is vermeldenswaard dat de beste paren een voor en achter om het best mogelijke compromis te bereiken tussen comfort, prestaties en stuurprecisie..

Naast het profiel van de velg speelt ook het materiaal een belangrijke rol. Het verschil tussen aluminium en carbon velgen zit hem niet zozeer in het gewicht als wel in het reactievermogen en de stijfheid. Maar ze zijn ook kwetsbaarder, met een groter risico op breuk bij een val.
Het hangt allemaal af van je doelstellingen, maar ook van je budget, want terwijl de best presterende paren aluminium velgen meer dan 1.000 euro kosten, is deze prijs de instapdrempel voor carbon velgen. Als je voor de overwinning gaat, zijn carbon wielen de natuurlijke keuze.

Het tweede onderdeel van een wiel is de naafwaarin de lagersysteem. De kwaliteit van de naaf is van grote invloed op de kwaliteit van de wielen. Een high-performance velg met middelmatige naven zal niet al zijn kwaliteiten kunnen tonen. Keramische lagers vind je op naven uit het topsegment om wrijving te verminderen. Afgezien van de kwaliteit kan het lagersysteem van het type "conus en cup" zijn, dat regelmatiger onderhoud vereist maar over het algemeen betrouwbaar is na verloop van tijd, of van het type "afgedicht lager", zonder onderhoud (het lager wordt gewoon vervangen als het defect is).

Tot slot, maar daarom niet minder belangrijk rekken omdat het een perfecte verbinding tussen de naaf en de velg moet garanderen om kracht, remkracht en richtingsveranderingen over te brengen. Het tolereert ook een bepaalde mate van vervorming om comfort en stevigheid te bieden. Spaken worden gedefinieerd door het aantal spaken op een wiel en het type vetersluiting. Hoe meer spaken een wiel heeft, hoe zwaarder en sterker het is. Triatlonwielen hebben over het algemeen tussen de 24 en 28 spaken, afhankelijk van het model.

Wat betreft de vetersDe meest traditionele, en nog steeds de meest betrouwbare, bestaat uit spaken gekruist door 3 (een spaak kruist altijd 3 andere). Er zijn ook spaken die door 2 gekruist zijn of radiaal, d.w.z. loodrecht op de naaf. Deze laatste oplossing wordt vooral gebruikt bij voorwielen met remblokken, omdat ze niet sterk genoeg is om de belasting van schijfremmen of vrijloopkoppel te weerstaan.
Wat betreft de spaakvormplatte spaken zijn stijver en aerodynamischer. Ze zijn ook bestand tegen hoge spanning. Maar als je op zoek bent naar meer comfort, zijn ronde spaken geschikter.

BANDEN OF TUBULARS?

Afgezien van persoonlijke smaak heeft de keuze tussen een set wielen met banden of tubeless banden heel verschillende implicaties in het dagelijks leven.

De velgen voor binnenbanden zijn lichter en laten meer druk toe: het resultaat is betere prestaties zonder verlies van comfort, dankzij een grotere vervormingscapaciteit. Dit maakt het gemakkelijker om een bocht met een steile invalshoek te nemen. Met tubes kun je ook een tijdje op lage druk rijden, zelfs na een lekke band, vooral met een reparatiebom. Aan de andere kant, en dit is de belangrijkste beperking van tubulars, is het repareren ervan veel ingewikkelder, om niet te zeggen onmogelijk in je eentje langs de kant van de weg (hulp is verboden bij triatlons). Een tubular moet minstens 24 uur van tevoren worden gemonteerd, zodat de lijm perfect kan drogen.

De bandenvelgen zijn vooral praktischer, omdat ze snel en gemakkelijk te verwisselen zijn. Bovendien is een reserve binnenband veel gemakkelijker te vervoeren dan een nieuwe slang. Wat de wegligging betreft, zijn banden vaak comfortabeler op natte wegen en bij koud weer, hoewel dit allemaal afhangt van het type rubber. Je kunt je banden op elk moment monteren, op het laatste moment als je dat wilt, zodat je je perfect kunt aanpassen aan het weer en de raceomstandigheden. Tot slot is de prijs van een band over het algemeen lager dan die van een tubular.

Sommige steeds meer velgen geschikt zijn voor tubeless.Dat betekent dat ze zonder binnenband gemonteerd kunnen worden. In dat geval krijg je alle prestaties en het comfort van tubeless banden zonder de beperkingen, want het risico op een lekke band is erg klein. En als het toch gebeurt en preventieve vloeistof en/of een binnenband lossen het probleem niet op, dan kun je het altijd repareren door een binnenband te monteren. Deze oplossing wordt steeds populairder bij triatleten.

REMBLOKJES OF SCHIJFREMMEN?

Net als in andere disciplines is de schijfremmen steeds populairder in triatlon. De meeste nieuwe fietsenseries zijn nu uitgerust met schijfremmen. Er zijn nu evenveel wielen met remblokjes als met schijfremmen verkrijgbaar.

Beide aanbieden kracht en optimale remmodulatieSchijfremmen leveren uitstekende remprestaties onder alle omstandigheden en op alle wegtypen, beperken de slijtage en opwarming van het velg/blokpaar en voorkomen problemen met kabels die oxideren of vastlopen.
Schijfremmen bieden ook een ander voordeel voor triatleten die een paar aluminium wielen en een paar carbon wielen voor wedstrijden hebben, omdat deze kunnen worden uitgerust met een schijfrem.je hoeft de remblokjes niet meer systematisch te vervangen wanneer je van de ene op de andere overschakelt, zoals het geval is met velgen voor schijfremmen.

Hoe dan ook, als je je fiets al hebt, heb je geen andere keuze dan de wielen te kopen die bij je remsysteem passen.

WELKE WIELEN ZIJN GESCHIKT VOOR MIJ?

Bij triatlon is de keuze van de wielen cruciaal om het hele pakket te optimaliseren en de eigenschappen van het frame optimaal te benutten. Je keuze hangt vooral af van de routes die je rijdt en de weersomstandigheden.

De meeste triatleten hebben minstens twee paar wielen, waaronder een basispaar met lage velg voor training en één of meer paar voor wedstrijden.

Lage velg :

Kies voor een lage, lichtgewicht velg voor snel klimmen en bliksemsnel accelereren in de bergen. Een instapmodel is ook perfect voor trainingen op wegen van slechte kwaliteit en tijdens de wintermaanden wanneer het materiaal op de proef wordt gesteld.

Hogere, gestroomlijnde velg:

Een hogere, gestroomlijnde velg verdient de voorkeur op vlakke of heuvelachtige parcoursen vanwege de prestaties op het gebied van kinetische energie en aerodynamica. De essentiële aanvulling op een Triathlon / CLM fiets.

Lenticulair wiel:

De meest ambitieuze renners kunnen een lenticulair wiel gebruiken als de weersomstandigheden het toelaten (geen wind). Deze wielen zijn echter veeleisend om mee te rijden, zowel fysiek als technisch, en vereisen een goede beheersing. Ze moeten worden voorbehouden aan ervaren triatleten op hoog niveau.