Schoen- of schijfrem?

Al heel lang is het remsysteem van keuze in MOUNTAINBIKENSchijfremmen doen nu langzaam hun intrede op de weg.

Tot nu toe waren het ontwerp en de kenmerken van een racefiets compatibiliteit met schijfremmen onmogelijk. Dit betekende dat je het moest doen met schijfremmen, die de velgen oververhit kunnen laten raken bij hard remmen en gevaarlijke prestaties kunnen leveren in natte omstandigheden, vooral bij modellen van carbon.

Geholpen door de democratisering van nieuwe fabricageprocessen en de opkomst van nieuwe standaarden (assen met doorlopende wielen, remklauwen met platte montage, kleinere hydraulische hendels, enz. schijfremmenDit staat nog in de kinderschoenen, zelfs op het hoogste niveau, waar nog maar heel weinig professionele rijders de sprong hebben gewaagd.

Schijfremmen bieden zowel een hoog vermogen als een optimale remmodulatie en maken het mogelijk om onder alle omstandigheden en op alle wegtypen uitstekende remprestaties te behouden, beperken de slijtage en oververhitting van de velg/pad-combinatie en elimineren problemen met kabels die oxideren of vastlopen. Bovendien zorgen schijfremmen, met een velg zonder rembandbeperkingen, voor lichtere, dynamischere wielen. Deze gewichtsbesparing voor de fiets als geheel moet echter worden getemperd, omdat het grotendeels wordt tenietgedaan door het extra gewicht van de schijven, slangen, remklauwen en hendels. Al met al zijn schijfremsystemen dus zwaarder dan een conventioneel remblokjessysteem en in totaal duurder.

Als je op zoek bent naar een systeem dat totale betrouwbaarheid garandeert, ongeacht de omstandigheden, dan zijn schijfremmen de ideale oplossing. Ze zijn ook ideaal voor mountainbikers die een hoge remkracht nodig hebben zonder het risico op oververhitting, en voor rijders die afwisselend aluminium en carbon wielen gebruiken, omdat je de remblokjes niet meer systematisch hoeft te vervangen als je van het ene op het andere wiel overschakelt.

Als je op zoek bent naar het meest economische systeem (voor instapfietsen) of het lichtst mogelijke gewicht (voor topfietsen), dan zijn remblokjes nog steeds de ideale oplossing.