Regelgeving voor fietsenrekken in Europese landen

Voordat je met een geladen fietsendrager naar het buitenland reist, moet je op de hoogte zijn van de geldende regels in het (de) land(en) in kwestie om eventuele boetes te vermijden. Voorschriften voor fietsendragers zijn niet gestandaardiseerd in heel Europa. Hier is alles wat je moet weten om met een gerust hart naar onze buurlanden te reizen (België, Zwitserland, Italië, Spanje, Portugal, Nederland, Duitsland, het Verenigd Koninkrijk, Oostenrijk en Zweden).

Veiligheid van bagagedragers

Er zijn strenge veiligheidsregels voor de installatie en het gebruik van fietsdragers. Hier is een herinnering aan de belangrijke punten die je moet controleren en de goede gewoontes die je moet aannemen, zodat je je fietsdrager correct kunt gebruiken.

Ten eerste moet je ervoor zorgen dat de instructies van de fabrikant volgt over de montage en het gebruik van hun fietsenrekken. Het is essentieel dat je de limieten van je fietsendrager kent, vooral wat betreft de maximaal toegestane snelheid en de toegestane gebruiksduur. maximaal toegestane lading.

De maximaal toegestane belasting is gemakkelijk terug te vinden in de technische documentatie van de fabrikant. Het staat ook op het label dat op de drager is aangebracht. Het totale draagvermogen van de drager moet worden gerespecteerd, maar er is ook een gewichtslimiet per fiets die niet mag worden overschreden. Je moet deze gewichtslimiet goed in de gaten houdenzeker als je een elektrische fiets vervoert, die aanzienlijk zwaarder is dan een gewone fiets.

In het geval van een fietsendrager die op de trekhaak van het voertuig is gemonteerd, is het essentieel om de maximale verticale belasting te controleren die door de trekhaak in kwestie wordt toegestaan. Ook voor een fietsendrager die op het dak wordt gemonteerd, moet u de maximale belasting controleren die voor het voertuig is opgegeven.

Herinnering aan goede veiligheidspraktijken bij het gebruik van een fietsendrager:

• Controleer regelmatig de bevestiging van de fietsen (met riemen) en versterk deze indien nodig;
• Verwijder verwijderbare accessoires van je fiets (bidons, fietstassen, snelheidsmeters, lichten);
• Verwijder op een EAB altijd de batterij om het gewicht van de drager te verminderen.

Voorschriften voor fietsdragers in Europa

In Europa, verschillen de voorschriften voor fietsenrekken van land tot land. Hoewel er een aantal algemene regels zijn, zijn er ook een aantal specifieke lokale kenmerken die je niet mag negeren. De gedetailleerde informatie hieronder zal je helpen om een onfortuinlijke boete bij een controle te vermijden. Het is het beste om met een gerust hart te vertrekken en niet het risico te lopen je welverdiende vakantie te verstoren!

In Frankrijk 

• Fietsdragers moeten goedgekeurd zijn voor gebruik op de weg. Ze moeten voldoen aan de vereisten van de Franse norm NFR 18-903-2 of de internationale norm ISO 15263-4.
• Een op het dak gemonteerde fietsendrager moet op een dakdrager of dakstangen rusten. Op het dak gemonteerde fietsen mogen niet voorbij de motorkap uitsteken.
• In Frankrijk mogen de fietsendrager en de fietsen niet breder zijn dan maximaal 250 cm.
• Als je installatie de limiet van 40 cm rechts en links van het voertuig overschrijdt, moet je witte lichten toevoegen die zichtbaar zijn van voren en rode reflectoren die zichtbaar zijn van achteren.
• De nummerplaat en waarschuwingslichten van het voertuig moeten volledig zichtbaar blijven. Als dit niet het geval is, moet u een waarschuwingsoprijplaat installeren en een tweede plaat aanbrengen.

In België

• In België moet de fietsendrager een achteruitrijlicht en een mistachterlicht bevatten. Hiervoor moet je fietsendrager een 13-polige stekker hebben.
• De nummerplaat en de waarschuwingslichten moeten volledig zichtbaar zijn. Als de installatie ze verbergt, is een signalisatieplaat voor het bevestigen van een nieuwe plaat essentieel.

In Zwitserland

• De lichten en nummerplaat moeten volledig zichtbaar zijn. Zwitserse voorschriften vereisen een fietsendrager met een 13-pins aansluiting.aansluiting, zodat het achteruitrijlicht en de mistlamp kunnen worden weergegeven.
• De fietsendrager mag niet meer dan 20 cm uitsteken aan weerszijden van het voertuig. De maximaal toegestane breedte is 2 meter.
• Als de installatie de lengte van het voertuig aan de achterkant met meer dan een meter verlengt, moet u een waarschuwingsbord aanbrengen.
• Houd er rekening mee dat de totale hoogte van de lading met een dakfietsdrager niet meer dan 4 meter mag bedragen.

In het Verenigd Koninkrijk

• In het Verenigd Koninkrijk wordt het afgeraden om op de derde (of vierde, enz.) rijstrook te rijden met een voertuig uitgerust met een fietsendrager.
• De nummerplaat en de lichten moeten duidelijk zichtbaar zijn. Kies voor een fietsendrager met een geïntegreerde signalisatieoprijplaat of voeg een oprijplaat met een tweede plaat toe.

*Houd er rekening mee dat sinds de Brexit bepaalde voorschriften waarschijnlijk zullen veranderen.

In Nederland

• Je fietsendrager en fietsen mogen niet meer dan 20 cm aan weerszijden van het voertuig uitsteken.
• Als de nummerplaat aan het zicht wordt onttrokken, moet er een tweede witte plaat worden aangebracht. Ook de verlichting moet goed zichtbaar blijven; als dit niet het geval is, moet je een waarschuwingsplaat aanbrengen.

In Duitsland

• In Duitsland mag je installatie (fietsdrager en fietsen) maximaal 255 cm breed zijn.
• Voor een op het dak gemonteerde fietsendrager mag de totale hoogte van de lading niet meer dan 4 meter bedragen.
• De fietsendrager moet een 13-polige stekker gebruiken, zodat er een achteruitrijlicht en een mistachterlicht in kunnen worden geïntegreerd.

In Oostenrijk

• Net als in Duitsland Oostenrijkse voorschriften vereisen een achteruitrijlicht en een mistlicht op een fietsendrager achteraan. Een fietsendrager met een 13-polige stekker is dus essentieel.
• In Oostenrijk mag je een rode nummerplaat gebruiken, maar dit type plaat is alleen geldig in dat land.

In Italië

• In Italië is het verplicht om je fietsendrager te voorzien van een verkeersbord.Zelfs als er geen fiets op bevestigd is. Het moet een aluminium bord zijn van 50 x 50 cm met 5 diagonale strepen in rood en wit.
• Let op: het Italiaanse verkeersbord verschilt van het bord dat in Spanje wordt gebruikt, dat 3 diagonale strepen in rood en wit heeft. Er zijn omkeerbare Italiaans/Spaanse borden op de markt.
• Wanneer het fietsenrek de volledige breedte van de auto inneemt, moet een tweede bord worden toegevoegd. De 2 borden moeten aan de rechter- en linkereinden worden geplaatst, zodat ze een "omgekeerde V" vormen.
• De nummerplaat en de achterlichten moeten altijd zichtbaar zijn. Als dit niet het geval is, moet je een oprijplaat gebruiken.
• Als je 's nachts rijdt, moet je fietsenrek voorzien zijn van rode verlichting.
• De lading op de fietsendrager mag tot voorbij de achterkant van het voertuig uitsteken, maar mag niet meer dan 30% van de totale lengte van het voertuig bedragen.

In Spanje

• Net als in Italië, is het in Spanje verplicht om een bord achterop je fietsendrager te plaatsen.
• In tegenstelling tot het Italiaanse bord heeft het Spaanse verkeersbord 3 diagonale strepen in rood en wit. Het bord moet goedgekeurd zijn, 50 x 50 cm groot en gemaakt van aluminium (plastic borden zijn niet toegestaan).
• Als de fietsendrager de hele breedte van de auto beslaat, moet er een tweede bord worden toegevoegd. De 2 borden moeten aan de rechter- en linkereinden worden geplaatst en een "omgekeerde V" vormen.
• De nummerplaat en de achterlichten moeten perfect zichtbaar blijven. Als je fietsendrager ze aan het zicht onttrekt, moet je een signalisatieplaat met nummerplaathouder installeren.
• Je installatie mag alleen aan de achterkant overhangen. Voor een "deelbare" lading is de toegestane overhang vastgesteld op 10% van de lengte van het voertuig en 15% voor een "ondeelbare" lading.

In Portugal

• Houd er allereerst rekening mee dat de Portugese regelgeving het gebruik van fietsdragers op trekhaken of achterkleppen afraadt. Deze zijn pas sinds 2003 toegestaan op Portugese wegen.
• We raden je aan om de handleidingen te volgen die bij je fietsendrager worden geleverd, zodat je bij een eventuele inspectie kunt aantonen dat hij volledig is goedgekeurd.
• De fietsendrager en de lading mogen de breedte van het voertuig niet overschrijden.
• Een fietsendrager achteraan mag maximaal 45 cm langer zijn dan het voertuig. Bij een op de trekhaak gemonteerd model moet de afstand worden gemeten vanaf de kogel van de trekhaak. Bij een fietsendrager die op de achterklep is gemonteerd, wordt de meting direct vanaf de achterkant van het voertuig uitgevoerd.
• De nummerplaat en waarschuwingslichten van het voertuig moeten duidelijk zichtbaar zijn. Als dit niet het geval is, is het toevoegen van een oprijplaat essentieel.
• De totale hoogte van een fietsendrager op dakrails mag niet meer dan 4 meter bedragen.

In Zweden

• In Zweden is het verplicht om een extra witte plaat te bevestigen aan de achterkant, op de fietsendrager of op de fietsen. Een sticker met het land van de bemanning is essentieel, bijvoorbeeld FR voor Frankrijk.
• De nummerplaat en de achterlichten van de auto moeten duidelijk zichtbaar zijn. Als dit niet het geval is, is het essentieel om een signalisatieplaat aan te brengen.