De regelgeving over fietsendragers in de Europese landen

Voordat u naar het buitenland vertrekt met een beladen fietsendrager, moet u de geldende regels kennen in het (de) betreffende land(en) om sancties te vermijden. Omdat de regelgeving over fietsendragers niet op Europees niveau is geüniformiseerd, vindt u hier alles wat u moet weten om zorgeloos op weg te gaan naar onze buren (België, Zwitserland, Italië, Spanje, Portugal, Nederland, Duitsland, het Verenigd Koninkrijk, Oostenrijk, Zweden).

De veiligheid van fietsendragers

De installatie en het gebruik van fietsendragers zijn onderworpen aan strikte veiligheidsregels. Hier volgt een overzicht van de belangrijke gegevens die u moet controleren en de goede reflexen die u moet aannemen om uw fietsendrager correct te gebruiken.

Allereerst moet u ervoor zorgen dat u de instructies van de fabrikanten over de montage en het gebruik van hun fietsendragers strikt opvolgt. U moet absoluut de limieten van uw fietsendrager kennen, met name de maximaal toegestane snelheid en de maximaal toegestane belasting.

De maximaal toegestane belasting is gemakkelijk te vinden in de technische documentatie van de fabrikant. Deze staat ook vermeld op het etiket dat op de fietsendrager is geplakt. De totale draagcapaciteit van de fietsendrager moet worden nageleefd, maar er geldt ook een maximaal gewicht per fiets dat niet mag worden overschreden. Let goed op dit maximale gewicht per fiets, vooral als u een elektrische fiets vervoert, die aanzienlijk zwaarder is dan een gewone fiets.

In het geval van een fietsendrager die op de trekhaak van het voertuig is gemonteerd, is het essentieel om de maximaal toegestane verticale belasting van de betreffende trekhaak te controleren. Op dezelfde manier moet u voor een fietsendrager die op het dak is bevestigd, de maximaal aangegeven belasting voor het voertuig controleren.

Herinnering aan de goede veiligheidsreflexen bij het gebruik van een fietsendrager:

• Controleer regelmatig de bevestiging van de fietsen en versterk deze indien nodig (met banden);
• Verwijder de afneembare accessoires van uw fietsen (bidon, tassen, fietscomputer, verlichting);
• Verwijder bij een e-bike altijd de batterij om het gewicht op de fietsendrager te verminderen.

De regelgeving over fietsendragers bij onze Europese buren

In Europa varieert de regelgeving over fietsendragers van land tot land. Hoewel er gemeenschappelijke regels bestaan, zijn er ook lokale specifieke regels die niet genegeerd mogen worden. De onderstaande gedetailleerde informatie helpt u een vervelende boete bij een controle te vermijden. Het is beter om met een gerust hart te vertrekken en het risico niet te nemen om een welverdiende vakantie te verstoren!

In Frankrijk 

• De fietsendrager moet goedgekeurd zijn om op de openbare weg te mogen worden gebruikt. Hij moet voldoen aan de eisen van de Franse norm NFR 18-903-2 of de internationale norm ISO 15263-4.
• Een fietsendrager die op het dak van het voertuig is bevestigd, moet verplicht rusten op een dakrek of dakdragers. Fietsen die op het dak zijn geïnstalleerd, mogen niet verder uitsteken dan de voorkant van de motorkap.
• In Frankrijk mogen de fietsendrager en de fietsen een maximale breedte van 250 cm niet overschrijden.
• Als uw installatie meer dan 40 cm aan de rechter- en linkerkant van het voertuig uitsteekt, moet u witte verlichting toevoegen die van voren zichtbaar is en rode reflectoren die van achteren zichtbaar zijn.
• Het kenteken en de signaleringsverlichting van het voertuig moeten volledig zichtbaar blijven. Is dit niet het geval, dan moet u een verlichtingsbalk installeren en een tweede kentekenplaat bevestigen.

In België

• In België moet de fietsendrager verplicht een achteruitrijlicht en een achterste mistlicht bevatten. Hiervoor moet uw fietsendrager noodzakelijkerwijs een 13-polige connector hebben.
• Het kenteken en de signaleringsverlichting moeten volledig zichtbaar zijn. Als de installatie deze afdekt, is een verlichtingsbalk waarmee een nieuwe kentekenplaat kan worden bevestigd onmisbaar.

In Zwitserland

• De zichtbaarheid van de verlichting en het kenteken moet volledig en onbeperkt zijn. De Zwitserse regelgeving vereist een fietsendrager met een 13-polige connector, zodat het achteruitrijlicht en het mistlicht zichtbaar zijn.
• De achterste fietsendrager mag aan elke kant van het voertuig niet meer dan 20 cm uitsteken. De maximaal toegestane breedte is 2 meter.
• Als de installatie de lengte van het voertuig aan de achterkant met meer dan één meter verlengt, bent u verplicht een waarschuwingsbord toe te voegen.
• Houd er rekening mee dat de totale hoogte van de lading met een dakfietsendrager niet meer dan 4 meter mag bedragen.

In het Verenigd Koninkrijk

• Weet dat het in het Verenigd Koninkrijk niet aanbevolen is om op de derde rijstrook (of de vierde, enz.) te rijden met een voertuig dat is uitgerust met een fietsendrager.
• Het kenteken en de verlichting moeten goed zichtbaar zijn. Kies voor een fietsendrager met een geïntegreerde verlichtingsbalk of voeg een balk met een tweede kentekenplaat toe.

*Let op: sinds de Brexit kunnen bepaalde regelgevingen aan verandering onderhevig zijn.

In Nederland

• Uw fietsendrager en uw fietsen mogen aan elke kant van het voertuig niet meer dan 20 cm uitsteken.
• Als het kenteken is afgedekt, is het verplicht om een tweede kentekenplaat in wit aan te brengen. De verlichting moet ook goed zichtbaar blijven; is dit niet het geval, dan moet u een verlichtingsbalk installeren.

In Duitsland

• In Duitsland is de maximale breedte van uw installatie (fietsendrager en fietsen) vastgesteld op 255 cm.
• Voor een fietsendrager op het dak mag de totale hoogte van de lading niet meer dan 4 meter bedragen.
• De fietsendrager moet verplicht een 13-polige connector gebruiken om een achteruitrijlicht en een achterste mistlicht te kunnen integreren.

In Oostenrijk

• Net als in Duitsland vereist de Oostenrijkse regelgeving de aanwezigheid van een achteruitrijlicht en een mistlicht op een achterste fietsendrager. Een fietsendrager met een 13-polige connector is dus onmisbaar.
• In Oostenrijk bent u gemachtigd om een rode kentekenplaat te gebruiken, maar dit type plaat is alleen geldig in dat land.

In Italië

• Het is verplicht om uw fietsendrager te voorzien van een verkeersbord in Italië, zelfs als er geen fiets op is bevestigd. Het moet een aluminium bord zijn, in het formaat 50 x 50 cm, met 5 diagonale strepen in rood en wit.
• Let op: het Italiaanse verkeersbord verschilt van het bord dat in Spanje wordt gebruikt, dat 3 diagonale strepen in rood en wit heeft. Er zijn omkeerbare borden voor Italië/Spanje in de handel verkrijgbaar.
• Wanneer de fietsendrager de volledige breedte van de auto inneemt, moet een tweede verkeersbord worden toegevoegd. De 2 borden moeten aan de rechter- en linkeruiteinden worden geplaatst, in de vorm van een "omgekeerde V".
• Het kenteken en de achterlichten van de auto moeten altijd zichtbaar zijn. Is dit niet het geval, dan is het gebruik van een verlichtingsbalk noodzakelijk.
• Als u 's nachts rijdt, moet uw fietsendrager verplicht zijn uitgerust met rode verlichting.
• De lading van de fietsendrager mag aan de achterkant van het voertuig uitsteken, maar niet meer dan 30% van de totale lengte ervan.

In Spanje

• Net als in Italië is het in Spanje verplicht om een verkeersbord aan de achterkant van uw fietsendrager te plaatsen.
• Anders dan het Italiaanse bord heeft het Spaanse verkeersbord 3 diagonale strepen in rood en wit. Dit bord moet goedgekeurd zijn, in het formaat 50 x 50 cm, vervaardigd van aluminium (plastic bord verboden).
• Als de fietsendrager de volledige breedte van de auto inneemt, moet een tweede verkeersbord worden toegevoegd. De 2 borden moeten aan de rechter- en linkeruiteinden worden geplaatst, in de vorm van een "omgekeerde V".
• Het kenteken en de achterlichten moeten perfect zichtbaar blijven. Als uw fietsendrager deze afdekt, moet u een verlichtingsbalk met een kentekenplaathouder installeren.
• Uw installatie mag alleen aan de achterkant uitsteken. Voor een "deelbare" lading is de toegestane overhang vastgesteld op 10% van de voertuiglengte en op 15% voor een "ondeelbare" lading.

In Portugal

• Merk allereerst op dat de Portugese regelgeving het gebruik van fietsendragers op de trekhaak of op de achterklep afraadt. Deze zijn pas sinds 2003 toegestaan op de wegen van Portugal.
• Wij raden u aan de meegeleverde handleidingen bij uw fietsendrager te bewaren, om bij een controle te kunnen aantonen dat deze volledig goedgekeurd is.
• De fietsendrager en de lading mogen niet breder zijn dan het voertuig.
• Een achterste fietsendrager mag de lengte van het voertuig met maximaal 45 cm verlengen. Voor een model dat op de trekhaak is bevestigd, moet worden gemeten vanaf de trekhaaklbal. Voor een fietsendrager die op de achterklep is gemonteerd, wordt de meting direct vanaf de achterkant van het voertuig genomen.
• Het kenteken en de signaleringsverlichting van het voertuig moeten goed zichtbaar zijn. Indien dit niet het geval is, is het toevoegen van een verlichtingsbalk verplicht.
• Voor een fietsendrager op dakdragers mag de totale hoogte van de installatie niet meer dan 4 meter bedragen.

In Zweden

• In Zweden is het verplicht om achteraan een extra witte kentekenplaat te bevestigen, op de fietsendrager of op de fietsen. Een sticker met de landcode van het gezelschap is verplicht, bijvoorbeeld NL voor Nederland.
• Het kenteken van de auto en de achterlichten moeten duidelijk zichtbaar zijn. Is dit niet het geval, dan is het bevestigen van een verlichtingsbalk onmisbaar.