Hoe kies je de juiste anti-prikvloeistof?

Is je laatste mountainbike tocht uitgelopen op meerdere lekke banden? Na uren te hebben gezocht naar gaatjes in de waterbak, het rubber zorgvuldig te hebben ingesmeerd en pleisters te hebben geplakt, heb je uiteindelijk gekozen voor een Tubeless Ready set-up zodat je geen binnenbanden meer hoeft te gebruiken. Maar je twijfelt nog over de keuze van de preventieve vloeistof?

Hier zijn een paar tips om je te helpen de ruime keuze aan anti-lekvloeistoffen die op de markt verkrijgbaar zijn.

Wat is het doel van anti-lekvloeistof voor fietsen?

Met een tubeless ready band kun je zonder binnenband rijden. Hiervoor zijn de hielen speciaal ontworpen om een goede passing op de velg en een waterdichte afdichting te garanderen. Maar net als tubeless ready velgen zijn de zijwanden van deze banden niet waterdicht. Daarom is het essentieel om bij het monteren een vloeistof te gebruiken die een dubbele functie heeft: enerzijds dicht hij de montage af en anderzijds voorkomt hij lekrijden door kleine gaatjes te dichten die door het terrein of te agressief rijden zijn veroorzaakt.

Deze anti-lekvloeistoffen, gemaakt van synthetische of natuurlijke latex, hebben een preventieve en herstellende rol tijdens het fietsen en hebben zowel occasionele als regelmatige fietsers overtuigd, van vrijetijdsfietsers tot wedstrijdfietsers, of het nu om spier- of elektrische fietsers gaat.

Het moet niet worden verward met montagevloeistof of lekreparatiespray. Montagevloeistof helpt om de band in de groeven van de velg te krijgen, waardoor hij gemakkelijker te monteren is. De anti-lekspray daarentegen is voor eenmalig gebruik en wordt gebruikt om je band snel te repareren en weer op te pompen zonder hem te demonteren bij kleine lekke banden tijdens een rit of wedstrijd.

Hoe kies je een anti-lekvloeistof?

Het kiezen van een antilekmiddel uit het grote aanbod van merken kan een ontmoedigende taak zijn voor de minder ervaren rijders. Maar een snel overzicht is alles wat je nodig hebt om je aankoop te doen als een expert!

Zachte pods en buretten met applicatordoppen van minder dan 250 ml zijn ideaal om verschillende formules te testen, maar ook om mee te nemen in je rugzak of gereedschapskist. Flessen van minder dan 1 liter die verkocht worden met spuiten of een schenktuit zullen fietsers aanspreken die graag netjes werken, omdat ze het mogelijk maken om de band via het ventiel te vullen. De bussen zonder aanbrengset en met een inhoud van meer dan 1 liter zijn handig voor fietsers die meer dan één fiets in hun garage hebben staan of die tijdens het seizoen meerdere keren van band wisselen.

De meest vloeibare types worden gewaardeerd door concurrenten, omdat ze het mogelijk maken de band perfect te coaten. band eenmaal draaien en om gaten snel te vullen. Bovendien betekent deze consistentie met lage viscositeit dat de vloeistof via het ventiel in de band kan worden gevuld, waardoor het risico op verstopping wordt beperkt en de band niet hoeft te worden verwijderd als deze opnieuw moet worden genivelleerd. Het is mogelijk om een dikkere vloeistof te kiezen, in de vorm van een gelei, die ontworpen is om perforaties met een grotere diameter te blokkeren.

Sommige preventieve middelen zijn speciaal ontwikkeld om samen te werken met anti-perforatieschuim. Met andere woorden, ze worden niet geabsorbeerd door het schuim.

Als je ze wilt gebruiken met een tubetype set-up (met een binnenband), is het handig om te weten dat sommige assortimenten preventieve middelen niet geschikt zijn voor latex binnenbanden. In dat geval moet je kiezen voor speciale producten die geen agressieve stoffen bevatten die de binnenband kunnen beschadigen.

Voor fietsers met carbonvelgen raden we een ammoniakvrije synthetische latexformule aan. Dit beschermt de velgen en banden tegen corrosieve stoffen en verlengt hun prestaties.

Advies over gebruik en onderhoud

Breng de preventieve vloeistof aan op het wiel

Het aanbrengen van het product vergt wat tijd en soms geduld, maar er zijn een paar dingen waar je rekening mee moet houden om een schone toepassing te garanderen.

We zullen alles uitleggen:

Door de band te verwijderen...

De snelste en meest gebruikelijke manier om dit te doen, maar wel een die een zekere handigheid vereist, is door een bandenlichter te gebruiken. bandenlichter en de zijwand over een afstand van ongeveer tien centimeter iets los te draaien zodat je de preventieve vloeistof er rechtstreeks in kunt gieten voordat je de band weer monteert. Zodra de wiel van de fiets is verwijderd, plaatst u de bandopening naar beneden en laat u het wiel rechtop staan om te voorkomen dat de vloeistof uit de band loopt. Zodra de vloeistof rechtstreeks in de band is gegoten, hoeft deze alleen nog maar opnieuw te worden besproeid - toegegeven, dit is de meest delicate fase van het proces. Vergeet niet om je kleren te beschermen, want de preventieve vloeistof kan eruit spatten en ze voor altijd beschadigen.

Als dit gebeurt, raak dan niet in paniek, maar veeg het gemorste onmiddellijk weg met een doek gedrenkt in nagellakverwijderaar.

Door een Presta...

Een andere mogelijke methode is om de preventieve vloeistof rechtstreeks via het ventiel tussen de band en de velg te injecteren. Deze techniek vereist een houder met een applicator of spuiten en Presta ventielen met verwijderbare dopjes. Na de ingreep monteer je gewoon het kapje weer en breng je de banden op druk. Deze methode is minder rommelig en vooral perfect voor het monteren van stijve banden die geduld en vaardigheid vereisen.

Door een Schrader-ventiel...

Als je een van die mensen bent die niet zonder Schraderventielen kan, kun je de vorige techniek reproduceren door ervoor te zorgen dat je dop verwijderd kan worden. Dit doe je met een shell remover. Vervolgens breng je met een injectiespuit het preventieve middel rechtstreeks via het ventiel in het lege deel van de band aan.

Hoeveel vloeistof moet ik gebruiken?

Nu je weet hoe je lekvloeistof moet kiezen en aanbrengen, vraag je je waarschijnlijk af hoeveel er in je wiel moet worden gespoten?

Dit hangt af van de grootte en doorsnede van je band en van de aanbevelingen van de fabrikant. Je zou kunnen denken dat hoe groter de band, hoe meer vloeistof je nodig hebt. Hier zijn enkele belangrijke indicatoren:

• 700C velg: 30 ml tot 60 ml ;
• 26" en 27,5" velgen: tussen 60 ml en 90 ml;
• 29" velgen: tussen 65 ml en 100 ml ;
• 27,5+'' en 29+'' velgen: 125 ml tot 160 ml.

Hoe verdeel je de vloeistof in het wiel?

Zodra de vloeistof is aangebracht, zet je druk op de band en draai je het wiel om de vloeistof gelijkmatig in het wiel te verdelen. Eerst, met het wiel verwijderd, handmatig.

Daarna is het het meest effectief om het wiel te monteren en een paar honderd meter te fietsen.

Hoe vaak moet ik de anti-lekvloeistof opnieuw aanbrengen?

Anti-lekvloeistof vereist speciale aandacht, omdat het indien nodig moet worden vervangen en vrij regelmatig moet worden gecontroleerd. Na verloop van tijd droogt het uit. De frequentie van de controle hangt af van een aantal factoren, zoals het merk van de band, hoe vaak je rijdt, het seizoen en zelfs het type anti-lekvloeistof. Gemiddeld raden we elke twee tot zes maanden een controle aan.

De afwezigheid van vloeistof of de aanwezigheid van een gebruikt preventief middel zal leiden tot een aanzienlijk en regelmatig drukverlies en zal ook niet langer zijn rol vervullen in geval van een lekke band. Op een mountainbike bijvoorbeeld, met een Tubeless Ready set-up, is het mogelijk om preventieve vloeistof te verliezen tijdens het rijden, vooral als je iets te hard overhelt, wat een lichte stall veroorzaakt. Het is gemakkelijk om dit te zien omdat de Tubeless preventieve vloeistof vlekken op het wiel maakt en vuil vasthoudt. Als je zo'n vlek ziet, kun je deze kostbare vloeistof het beste bijvullen voor je volgende rit.