Hoe kies ik een fietsslot?

A slot is de veiligste manier om je fiets te beschermen in steden en stedelijke gebieden. Een paar minuten of zelfs maar een paar seconden van huis is genoeg om het risico te lopen dat je je dierbare fiets nooit meer terugvindt.

Hoewel een antidiefstalbeveiliging geen onfeilbare garantie is, kan het wel het verschil maken door dieven te vertragen of af te schrikken. Het juiste slot kiezen is dus essentieel.

De kenmerken van een antidiefstalbeveiliging

• Beveiligingsniveaus : FUB, ART, Sold Secure, SRA-label...
• Soorten anti-diefstalapparatuur : aan de fiets bevestigde framesloten, U-vormige sloten, knik- en vouwsloten, kettingen, kabels met bepantsering, kabels zonder bepantsering, sloten voor accessoires (wielen, zadel en zadelpen, bagage, helm en andere uitrusting).

ALLES WAT JE MOET WETEN OVER SLOTEN

Veiligheidsniveaus

Drie onafhankelijke instanties zijn verantwoordelijk voor het beoordelen van de effectiviteit van anti-diefstalapparatuur.
Dit zijn :

•  FUB : Franse Federatie van Fietsgebruikers
• ART : in Nederland
• Veilig verkocht : in Groot-Brittannië

Deze instanties testen en beoordelen de apparatuur zelf. FUB deelt sloten in twee niveaus in: "1 wiel" voor aanbevelenswaardige modellen en "2 wielen" voor de veiligste modellen. Op een meer traditionele manier kent ART cijfers toe van 1 tot 5. Sold Secure tenslotte deelt aanbevelingen uit in de vorm van medailles: Goud, Zilver en Brons. Sommige verzekeraars verwijzen naar deze ranglijsten en eisen dat fietsers een erkende antidiefstalvoorziening monteren voordat ze hun fiets verzekeren.

Sommige sloten zijn ook geclassificeerd als "SRA" (Sécurité et Réparation Automobile). De SRA is een professionele organisatie die onder andere tot taak heeft autodiefstal te helpen bestrijden. Het stelt zeer strenge specificaties en tests op voor anti-diefstalapparatuur: een garantie voor een hoge weerstand. Verzekeraars, die allemaal lid zijn van de SRA, eisen vaak een diefstalbeveiliging met het SRA-label.

Daarnaast testen de fabrikanten van sloten zelf hun apparatuur en geven ze een beoordeling of duur van de weerstand tegen inbraakpogingen. Deze beoordelingen worden natuurlijk niet neutraal of onafhankelijk toegekend: ze worden vooral gebruikt om onderscheid te maken tussen modellen in de catalogus van de fabrikant, op basis van hun bereik.

Soorten sloten

Sloten vallen uiteen in twee hoofdcategorieën: sloten die bedoeld zijn om de fiets zelf te beschermen en sloten die bedoeld zijn voor onderdelen of accessoires, zoals zadelpennen en zadelpennen. zadels.

Sloten om je fiets te beveiligen

U-vormige sloten

Er is een gezegde dat zegt dat een slecht U-slot beter is dan een goed slot van een ander type. Het meest effectieve model om diefstal te voorkomen of te vertragen, het U-slot weegt vaak meer dan een kilo door het gebruik van dik, zwaar en dicht staal, maar is lichter en sterker dan een ketting. Ze zijn ongeveer 10 cm breed en tussen de 15 en 30 cm lang - bij sommige modellen kun je er meerdere fietsen aan hangen - en hebben meestal een systeem om ze aan het fietsframe te bevestigen zodat je er gemakkelijker bij kunt. Bovendien vergoeden sommige fabrikanten, die vertrouwen hebben in hun producten, een forfaitair bedrag in geval van diefstal.

Framesloten

Deze bevindt zich op het achterwiel en heeft de vorm van een hoefijzer. Deze vaste diefstalbeveiliging, verbonden met de achtervork (via klemmen of oogjes, of geïntegreerd in het ontwerp van de fiets), is een zeer effectief afschrikmiddel: om er snel vanaf te komen, riskeert een dief de fiets te beschadigen. Gemaakt van staal is het niet licht, maar het heeft het voordeel dat het geïntegreerd is: om het wiel te ontgrendelen gaat het open en blijft het op zijn plaats. Het neemt weinig ruimte in beslag en hoeft niet te worden opgeborgen. Hij vergrendelt natuurlijk alleen het wiel en verankert de fiets niet op een bepaalde plek, dus je kunt hem het beste gebruiken voor korte stops in de stad.

Het vouwslot

De vorm van het vouwslot doet denken aan het meetlint van een timmerman. Het is gemakkelijk te hanteren, effectiever dan kabels en neemt minder ruimte in beslag dan opgevouwen U-sloten, maar het kan niet op tegen U-sloten als het op bescherming aankomt. De verbindingspunten tussen de verschillende platte stalen staven zijn zwakke punten. De opvouwbare diefstalbeveiliging moet worden voorbehouden voor korte stops.

De ketting

Om een diefstalbeveiligingsketting als "1 wiel" te classificeren, eist de FUB dat de schakels (gemaakt van hard staal) een diameter van minstens 6 mm hebben. Om het niveau "2 wielen" te bereiken, wordt het gewicht zeer hoog. Dit type diefstalbeveiliging, waarvan de schakels onafscheidelijk zijn, wordt vergrendeld met een sleutel of een hangslot met code. De langere modellen maken het gemakkelijk om een of meer fietsen aan een paal te bevestigen. Een korte ketting kan worden gebruikt om een wiel aan het frame te bevestigen. Vanwege het gewicht is het aan te raden om de ketting niet mee te nemen en op de parkeerplaats te laten hangen.

Kabel met harnas

De gepantserde kabel, ook wel "boa" of "python" genoemd, bestaat uit verschillende stalen cilinders die in elkaar scharnieren. Door de binnenkant loopt een staalkabel. De kabel is flexibel, gemakkelijk op te bergen en te gebruiken, maar de kwaliteit van de fabricage varieert sterk en bepaalt in grote mate de doeltreffendheid. Vooral de verbinding tussen de kabel en de slotkast is een kritisch punt. Zelfs een goed model is minder effectief dan een U en moet voor korte onderbrekingen worden gebruikt.

De ongepantserde kabel

Dit type slot heeft een stalen kabel omgeven door een flexibele plastic mantel. De dikte van de mantel kan bedrieglijk zijn: deze modellen bieden een dief met een draadtang slechts enkele seconden weerstand. Het moet niet worden gebruikt om de fiets zelf te beveiligen, maar om accessoires, zoals een fietstas, aan de fiets te bevestigen. De ongepantserde kabel is natuurlijk licht en gemakkelijk op te bergen. In dezelfde geest zijn er zeer compacte sloten gemaakt van oprolbare staalkabels. Deze worden ook gebruikt om een accessoire, zoals een helm.

Sloten voor accessoires

Dieven hebben het niet alleen op hele fietsen gemunt. Afhankelijk van de gelegenheid kunnen ze ook een wiel, de zadelpen of het zadel meenemen. Om te voorkomen dat je fiets wordt verminkt en daardoor onbruikbaar wordt, hebben fabrikanten antidiefstalsystemen ontworpen om wielassen of zadelpenklemmen te vervangen.

Het Tranz-X systeem maakt bijvoorbeeld gebruik van speciale sleutels, terwijl de Lock'N'Roll of Safering Gravity assen van Ixow alleen opengaan als de fiets wordt omgedraaid. Kryptonite biedt een vergelijkbaar systeem (WheelNutz), dit keer voor vastgeschroefde assen. Met deze oplossingen hoef je je fiets alleen maar zorgvuldig te verankeren aan een vast punt, zodat hij niet kan worden omgedraaid.

Tot slot kan, zoals eerder vermeld, een klein kabelslot worden gebruikt om een accessoire vast te zetten, zoals een fietstas.

Welk slot moet ik kiezen?

Je keuze wordt bepaald door verschillende criteria:

Investering

Een kwaliteitsslot is een veiligheidsmaatregel, maar de investering moet in verhouding staan tot de waarde van de te beschermen fiets. Een goede berekening zou kunnen zijn om niet meer dan ongeveer 20% van de prijs van de fiets te investeren in een slot, met een minimum van €30 voor een hoogwaardig model. Natuurlijk moet dit alles worden aangepast aan de situatie. Als je fiets, zelfs een goedkope tweedehandse, je enige vervoermiddel is, is het de essentiële functie die de investering rechtvaardigt. Als je fiets buiten slaapt of in een risicogebied moet worden gestald, moet je de investering opnieuw zorgvuldig overwegen. Alle fietsen kunnen gestolen worden, van de duurste tot de fietsen die er al het langst staan.

Beoordelingen

De beoordelingen door onafhankelijke instanties en door de fabrikanten zelf geven goede informatie om je keuze te bepalen, afhankelijk van de tijd dat je je fiets stalt (een korte stop, een paar uur, de hele dag, de hele nacht) en je gebied (landelijk, semi-stedelijk, stedelijk, zeer grote stad). Een eenvoudige tip: een onbuigzaam slot is altijd steviger dan een kabelslot. En van alle starre sloten die verkrijgbaar zijn, heeft het U-slot voor langdurig parkeren zijn waarde bewezen en is het het veiligst om een hele fiets te beschermen. Voor zeer korte stops, als je geen U kunt gebruiken, raden we een frameslot aan.

De keuze van de lengte

De vorm van de fiets, het aantal fietsen dat moet worden vastgezet en het type bevestigingspunt moeten allemaal in overweging worden genomen. Voor bevestiging aan een paaltje in de stad volstaat een klassiek U-slot (ongeveer 25 cm lang) of een vouwslot (ongeveer 75 cm). Om twee volwassen fietsen aan een paal te bevestigen, een volwassen fiets en een aanhangwagen of kinderfietsen, of om te bevestigen aan bepaalde slagbomen of dikke palen, zoals een elektriciteitspaal, is een U-vormig slot van 30 cm of een vouwmodel van meer dan 90 cm lang aan te raden.

Het slot kiezen

Sleutelsloten komen het meest voor. Onder hen worden vaak schijvensloten gebruikt vanwege hun weerstand tegen inbraakpogingen. Sloten worden verkocht met een reservesleutel: het is aan te raden om deze thuis te bewaren, los van de sleutel die je elke dag gebruikt. Sommige fabrikanten, zoals Abus of de Axa-service, anticiperen op sleutelverlies en kunnen op verzoek nieuwe sleutels leveren, na het referentienummer van het slot te hebben gecontroleerd. Een kaart met een persoonlijke code wordt meestal bij de aankoop geleverd en is in deze situatie van onschatbare waarde.

Je slot goed gebruiken

Een goed slot is niets als je het niet op de juiste manier gebruikt.

Zoek een geschikt bevestigingspunt
Het heeft geen zin om je fiets vast te binden aan een eenvoudige paal van 1 meter hoog. De dief zal gewoon het hele ding optillen tot de fiets vrij is: niet iedereen denkt aan dit voor de hand liggende feit! De overgrote meerderheid van diefstallen wordt mogelijk gemaakt door slechte fietsbeveiliging. Een hoge paal of een gesloten slagboom zijn het meest geschikt.

Een plek waar veel voorbijgangers komen en waar al veel fietsen geparkeerd staan, is ideaal: het zal een potentiële dief weinig discretie bieden. Een gang of binnenplaats van een gebouw is niet noodzakelijk beschermd: de helft van alle diefstallen vindt daar plaats.

Als je eenmaal de plek en het vaste punt hebt gevonden, is het essentieel om je fiets vast te zetten aan het frame, en denk daarna aan het vastzetten van de accessoires. Het voorwiel kan vaak met één slot aan het frame en de paal worden vastgemaakt. Het slot op het slot is naar beneden gericht, om pogingen om het te openen te beperken.

 

De ideale configuratie
Een U-vormig slot bevestigt het frame en het voorwiel aan een geschikt vast punt. Een ander slot, zoals een ketting, zet het achterwiel vast aan het frame en de zadelpen, ook al betekent dit dat dit tweede slot moet blijven zitten als de fiets niet vastzit. De zadelpen is voorzien van een antidiefstalpen.

Tip: Een U kan worden gebruikt om het frame, voorwiel en achterwiel aan elkaar vast te maken. Verwijder gewoon het voorwiel om een compact geheel te vormen dat de U kan omsluiten.

 

Veelgemaakte fouten
Jezelf vastbinden aan een paal die te laag is, alleen een kabelslot gebruiken om je hele fiets vast te zetten, de wielen of het achterwiel niet vastzetten, enz. zadelpenOf erger nog, slechts één wiel vastzetten aan het vaste punt en niet het frame... Veel fietsers hebben al meegemaakt dat hun voorwiel alleen vast zat en de rest van de fiets verdwenen was. En ook: zet niet vast accessoiresaccessoires, zoals fietstassen, vooral niet als ze alleen met een snelsluiting aan de fiets zijn bevestigd.

 

Tot slot is het graveren van je fiets een aanvulling op het gebruik van een diefstalbeveiliging. Een voorbeeld hiervan is het Bicycode-systeem van FUB. Fietsen worden gemerkt met een uniek nummer en samen met de contactgegevens van de eigenaar vermeld op www.bicycode.org. 40% van de gestolen fietsen wordt teruggevonden: een systeem als dit geeft slachtoffers een betere kans om gecontacteerd te worden.